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2008年11月17日 星期一 晴 早上九点半酒店才开饭，吃完饭后，直接出发去热瓦克佛寺，向东经过玉龙喀什河大桥，左拐沿着玉龙喀什河东岸北进，不久就上了土路，一路烟尘，车很老了，密封不是很好，车里尽是灰尘。 半个多小时后，右拐进入沙漠地带，翻过一道沙梁，又一道沙梁，快到热瓦克佛寺的时候，殿后的一号车突然倾斜在一道窄窄的沙梁上，稍微移动就有可能侧翻。一时间大家都很紧张，二号车返回来准备牵拉一号车，结果冲不上沙梁，四号车离合器烧出了难闻的味道，三号车慢慢接近了一号车，我们下车后忙着找一些枯枝树段，垫在二号车前冲的路上，为了不耽误时间，伊所长让我们先步行去热瓦克佛寺，他们在这里抢险。 我们要走三公里多的路程，出发的时间是上午十二点多，有着些许的微风。一点多，抵达了热瓦克佛寺，佛寺孤独地立在沙丘中间，一丛丛的芦苇在周围零星地点缀着，还有一些红柳。也许还有一些遗址深埋在那些高大的沙丘下。热瓦克佛寺兴衰年代一般认为是公元2——10世纪，热瓦克是维语，意为“楼阁或者凉台”，这是一组以佛塔为中心的建筑群，地表陶片很多。佛塔据说是典型的印度早期覆钵式佛塔。1901年4月11——18日，斯坦因在这里连续5天进行考古发掘，测绘了遗址图，但图上方向错了，并且对92尊无法搬走的佛像进行了拍照，这些佛像与印度西北部庙宇里的佛像非常相似。 1928年德国人椿克尔在这里发掘，获文物6箱，文物虽然一度被和田当局扣留，但最终还是被携往德国，现存德国不来梅市。 1942年洛甫县县长周宝成派肉孜阿訇等民工挖掘了寺院北墙附近，出土涂金塑像3尊，完整泥塑佛像20尊，还有泥猴、檀香木、珠子以及古钱币等，但这批文物至今下落不明。 现在这里地表还有一些碎陶片可以看到，残垣断壁更多地让人们感受到自然的力量。 下午两点多的时候，大家沿着一条驴车、沙漠车等经常走的一条路，返回停车处，三点多回到了停车的地方，车都安然无恙了。稍微休息了一下，吃点馕、喝点水、吃点苹果或者梨、哈密瓜，在英国朋友的提议下，大家合影留念。 又回到来时的路上，前行不久，又左转，去阿拉瓦斯特古城，这条路还比较平坦，就是容易把车担住，路上车走得多了，车辙变得很深，我们只好绕开那些深深地车辙前进，还算顺利地来到了古城面前，一段弧形的城墙孤立在沙丘上，崭新的摩托车辙、毛驴车以及较多的鞋印可以清楚地看到，这里还是经常有人来的，并不是一个安静之地。 古城原来可能是圆形的，东面残存的这段暗示了古城的范围。城墙东北处沙丘之间低洼处，有很多陶片。下午这里的风变得大一些了，风吹着芦苇，衬托着古遗址的寂静。 离开古城快六点了，向导——和田文物局的哈斯木说今晚去吃烤包子。 返回的路途依旧是车技与越野车性能的考验，很不容易离开了自然的困境，没想到前行的路上是人群熙攘的巴扎，车缓慢地在人群中前行，出了巴扎，又来到另一处巴扎，在和田市最东边的一个小规模的巴扎上，我们下车，在这里吃晚饭，烤包子的馕坑很大，烤包子也很大，一个人吃两个足够了。 我刚下车，就给海口打了电话。 回到宾馆才七点半，八点多给妈妈打电话，正在吃饭，九点多再打，跟昊田说了一会，跟妈妈说了一会，说月底或者下个月初会回去。  2008年11月18日 星期二 晴 按照计划，今天前往麻孜塔格，也就是麻扎托格拉克遗址。我们在早饭后，东出和田，转向北，沿着去阿拉尔市的道路去麻孜塔格，当地人多称其为麻扎塔克。走出190多公里后，车下了柏油路，向西北前行，道路变得有些难走，尘土很多，好在仅有四五公里的路程，我们来到了红白山下，红白山因其山体多为红土、石膏等地理特征命名，红山在南，白山在北，中间有山谷相连，都在和田河下游。 麻扎塔克遗址位于红山之上，是吐蕃人的戍堡遗址，似乎四角曾经各有一角楼，如今仅有西南、西北比较明显，在主体建筑西部还有一座可能是烽燧类的建筑，北墙外堆积很厚，有大量的马粪等，从中可以看到一些鞋子、破布，在遗址周围及山下，地表散布着大小不一的碎陶片。 建筑修建的地势高耸险要，易守难攻，确有其军事上的考虑，材料多用山上石膏岩石和草、木，分层叠筑，每层之间垫有草、木，房屋墙体多用土坯。 遗址东边确实有一座不知什么年代的麻扎，两座墓葬上有木栅栏，上面插着旗子，栅栏四边上插着的、较高的木杆上端裹有羊皮，周围居民至今仍常来朝拜，我们来时的路上见到了一群人，在我们下山时他们到达了，很快上山了，在麻扎周围活动，红白山之间的沙谷靠近和田河的一处避风的洼地处，有人住过的痕迹，还有一口铁锅，四周扔满了酒瓶、易拉罐、纸袋等，还有一地白色的羽毛，很像是天鹅之类的。 我开玩笑说红山上的景观就像是在火星上，适合拍摄科幻片。上山时比较艰难，下山时发现从山谷东端是容易上下的地方，果不其然，下山时遇见的那群人就是从那里上山的，他们对这里非常熟悉。 中午在山下吃完饭后，开始返回，再走了一半的时候，三号车出现了问题，发动机的瓦片出现了故障，先让其它车先走，然后回来拖车，我和三号车司机等待。走在前面的一号车上的伊所长知道了情况，说一起走，让英国图书馆的朋友先坐两辆车返回，我们在二、三号车上慢慢走，三号车保持着较低的速度前行，中间停了一次后，发动机的声音变大了，担心轴承被磨损了，决定让二号车拖着走，直接去汽车维修厂。 十八点多的时候，我们到达了维修厂，技术人员的意见是要拆下发动机检查，没办法，也只能如此了。晚上得知，车的瓦片和轴承都需要修理，瓦片要更换轴承需要打磨，十分麻烦。这几天的越野是出现这样故障的原因。 明天去的地方虽然不是很远，但也需要找一辆车。  (责任编辑：admin) |