|
长春，它是一座庞然大物，厂区内车间林立，楼宇层叠，可是在1953年时，这里还是一片没有人烟的荒郊。这里曾是日本关东军100部队的所在地。100部队是与日本731部队性质相同的细菌部队。 马俊林：因为日本鬼子撤退了以后，他那个整个的房子都，就门都没有了，后来，这边给修修门，那边修修窗户，就在那里头住。就是整个一片荒凉，人来了以后，基本上就是把那个厂子，把那个房子修复修复以后，就在那里头住。 解说：而当60年前，赵进元被抽调前往新成立的哈尔滨锅炉厂时，那里也还是一片废墟。 赵进元：那时候，筹备的时候啊，一开始在道外的小店，几个人，最后来，我们在道里，买了老白俄的一处房子，有三十多个人。我到工地呀，来看一看，那时候，一看以后呢，这边就有一个安乐村，有一个日本留下的一个破大楼。这个破大楼，原来是日本人做煤球的，做煤球，在战争上用的，其余的是菜地，还有坟。 解说：箫条而荒凉的黑土地，就这样留下了它的第一印象。对于这群热情澎湃的年轻人来说，这是一份寒气逼人的见面礼。1953年，从上海来到东北后，冯云翔很快迎来了他在东北的第一个冬季。东北的冬天冰天雪地，气温常常降到零下30多度，这对于在上海长大的冯云翔来说，是个前所未有的挑战。 冯云翔：我来东北以后，我母亲给我寄了一个9斤的被子，9斤被子，棉被呀，9斤重，现在的被子3斤就够了，一般的被子3斤就够了，我母亲给我寄了个9斤的被子给我。那时候冷啊，东北冷啊，那个南方人在东北是最怕冷啊。说是小便要带个棍子。 解说：与严寒的气候相伴的是色彩单调的生活，同灯红酒绿的夜上海不同，东北的冬天是沉寂的，除了北风日复一日的呼啸，这里很难听到其它的声音。对于习惯了大城市生活的冯云翔来说，这种寂寞常常令人发狂。 冯云翔：上海的条件跟东北的条件不好比，上海条件有些上了、下了课以后，或者下了班以后，南京路走不走，霞飞路、淮海路走一走，喝喝咖啡，听听音乐，那个生活多好，到了东北以后，到了晚上，漆黑一团。文化的沙漠，这个东北是文化的沙漠，苦得很呢。当时我们那个时候呢，有一个顺口溜，吃饭当排长，排队，到处排队，吃饭当排长，学生当连长，整天学习呀，学习联系实际，联系实际叫联长。那么睡觉当团长，冷啊，抱了一团，下工地当旅长，走路，出差啊当师长，虱子，长了很多虱子，条件是很苦的。 解说：而对于进入锻造车间的李春文来说，这份新工作并没有他想象的那般美好。工作环境钢化四溅，烟尘飞扬，高热炉子散发着高达八百多摄氏度的高温，炙烤的皮肤隐隐发疼，每天的工作简单重复，但却需要消耗巨大的体力。八小时下来，腰酸背痛。由于工作三班倒，有时下班已是深夜，又累又困，但此时还得走近一个小时的路，才能到家。 李春文（一汽老员工）：1950年代的公交车很挤，车少人多，所以上不去车，就是硬是走啊，从家走到厂子要走40分钟到一个小时。 王广权（一汽老员工）：我们要是今天说，有的时候加班比较多呢，明天礼拜天要加班，那就加班，加班回来以后，今天礼拜天的工作，你得想办法抽出业余时间，去把它干了。比方说烧煤，你把煤准备好，劈柴你得劈了，你到礼拜天你再去买劈柴去，你买劈柴，那劈柴湿了，你还得晾干了，什么时候晾干？业余时间晾干。 赵进元：那不叫苦，你看那打仗的话呢，上前方打仗，死不死他都不知道，也不害怕呀，是不是？这个算个干啥呀这算，吃点苦，挨点冷，啥。我说，它不是长久的对吧？ 解说：年轻的乐观超越了环境的艰苦，苦中作乐，成为消解苦难的一种方式。来到一汽后，刘成福的文艺细胞被开发了出来，由于火车上带领大家唱歌，刘成福的文艺才能被领队所看中。厂区临时团支部成立后，刘成福被推举为文艺宣传委员，组织职工合唱队，空闲时进行拉歌活动。 刘成福：什么歌都有，什么《解放区的天》，没有共产党就没有新中国》啊，《咱们工作人有力量》啊。 记者：《咱们工人有力量》能给我们唱两句吗？ 刘成福：咱们工人有力量，嗨，咱们工人有力量，唱起来真带劲。 咱们工人有力量，嗨，咱们工人有力量，每天每日工作忙，嗨，每天每日工作忙。盖成了高楼大厦，修起了铁路煤矿，改造得世界变呀变了样。哎嘿。 解说：50年代中期，全国兴起了办夜校的热潮，厂区里，也开始出现了专门为工人提高文化的夜校。中学毕业的李春文，也参加了夜校的学习，他常常早晨8点钟下班，洗澡吃饭后，回家睡两三个小时候，再匆忙赶去上课。 李春文：正常的早晨它是夜校是早晨起来上课，上完课，上班，夜班就是下午上课，你看够辛苦的吧？早晨八点钟下班，洗完澡，吃饭，到家差不多十点，睡两三个小时，也就两三个小时，得去上课了，够辛苦的啊。 谢晓楠：在20世纪50年代的中国，在建设伟大社会主义的号召之下，全国民众建设新时代的热情都被激发了出来。根据当时的记录，在长春一汽建设紧张的时候，有三万多人的义务劳动大军，经常出现在工地上。而为了支援一汽的建设，九台县饮马河的农民，送来了两万多片亲手编织的草帘子。一位老大娘把自己养的鸡，下的几十个鸡蛋，还送给了建设者吃。而江苏省陶吴小学的学生们，用课余收集的废物，卖得了五万多元（旧币），寄给了一汽。 解说：就是带着这种昂扬的激情，一五计划的建设大幕真正拉开了，1953年7月15号，六名年轻人抬着刻有毛泽东题词的汉白玉基石进入会场，伴随轰鸣的推土机马达声，埋下了中国汽车工业的第一块基石。 然而，一汽开工后，很快赶上了寒冷的冬天，东北的冬天寒冷漫长，一年中有长达半年的时间大地封冻，无法施工，当地人称为猫冬。但是为了抢进度，工人们硬是在严冬开始了工程建设。 冯云翔：1953年的12月份，就开始搞冬季施工，搞这个临时棚子，外面要搞棉被，被子把它捂下来，里面工人挖土搞建设，我们的负责工厂搞吊装，也是搞冬季施工，爬到三米、五米高的房梁上去，吊装搞起来，我参加了。 王德（一汽老员工）：我这人也怪，怪在啥地方呢，头脑比较简单，四肢发达，我这个人呢，可以咋着呢，身体适应情况呢，说三天三宿不睡觉也行，睡三天三宿也行，一顿饭吃15个馒头也行，这一天不吃饭也中，就是一干啥的话，那就玩命干的。 解说：相比以前而言，20世纪50年代初期，工人在社会上的地位，有了很大的提高，因为在旧的里吃够了苦，受够了罪，如 (责任编辑：admin) |