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今天，苏伊士运河依然是世界十大黄金水道之一。这条兴建于19世纪后期的大运河，实际在16世纪初就有人提出过类似的方案。 然而，出于各种原因的考量，当时的马穆鲁克王朝苏丹并未同意这个大胆的设想。面对国内外的诸多困局，他选择了最为保守而激进的策略，最终以失败而告终。 海洋贸易与运河传统 作为人类历史上最早尝试航海的帝国，埃及在法老时代就有建立舰队协助军事行动的传统。在古希腊文明兴起后，埃及人又通过招募这些海上新贵的方式，组建了真正意义上的海军力量。此后，几乎所有统治埃及的帝国，都不可避免的需要在海洋事物上进行投资。 然而，地理因素却在埃及人联通地中海和印度洋时，起到了严重的阻碍作用。尽管红海与东地中海相隔不远，却还是被小小的西奈半岛所阻隔。这就让地中海来的商人，必须经过一段并不愉快的陆上行程，才能触及印度洋的边缘。 为此，古埃及的法老就曾经尝试建立一条运河，让小型船舶可以通过尼罗河的支流，从今天的苏伊士港位置，进入红海。只是在当时的技术条件下，运河很难克服不同地形下的高地落差。船只走运河时，经常需要由工人在路上拖拽一段距离，才能走下一段水道。这对于普通商旅来说，无疑是非常不经济的选择。当埃及的中央权威衰退，运河的维护工作也就戛然而止。 公元前6世纪，波斯人征服埃及后就再次尝试疏通运河。但出于同样的原因，这条运河对于私人商旅来说极不划算。而当埃及的局势出现动荡，波斯人也没有功夫维护运河，只能看着它再次荒废。 公元前3世纪，随着亚历山大远征军进入埃及的托勒密家族，对这条运河进行了改进。人工操作的水闸与水库，帮助运河具有了蓄水调节能力。这样对于人力的需求有了降低，行船的成本也降了下去。这条由托勒密二世下令重造的运河，就被后来的罗马人和阿拉伯人一直使用到12世纪。 只是古代的运河毕竟在各方面，还是不如近现代的同类产品。很多商队还是会选择从亚历山大港进入尼罗河，再从尼罗河岸登陆，用驼队将货物送到红海边的港口转船。因此，托勒密大王重造的运河，还是在中世纪变得无人问津。尼罗河日渐不稳定的水位与高昂的维护费，都是埃及人放弃运河的重要原因之一。 一直到16世纪初，来自威尼斯大特使叩开了马穆鲁克苏丹的宫殿大门。已经因内外交困而财政缩水的苏丹宫廷，意外的收到了圣马可共各国的橄榄枝：威尼斯人愿意为苏丹提供财政补贴，并提供资金和技术，在西奈半岛西部开挖一条运河。  苏丹的深谋远虑 威尼斯人开出如此优厚的条件，换做其他国家的执掌者，可能会非常乐于接受。毕竟，威尼斯人长期通过同东方的贸易来维持国运，而马穆鲁克就是他们最大的贸易合作者。但苏丹经过深思熟虑，还是否决了这份送上门的大礼。这让急于求成的威尼斯大使，惊讶不已。 事实上，威尼斯当局之所以如此心急如焚，完全是因为东方的贸易路线已经被逐步切断。在达伽马率领的3艘小船抵达印度的卡利卡特后，每年都会有更大规模的船队从里斯本出发，辗转到印度进货。葡萄牙人还非常在意将不同自己合作的穆斯林商人，挤出供应链。而那些不愿意向他们购买许可证的商人，往往就是威尼斯人的货源。 马穆鲁克苏丹自己也是葡萄牙开拓东方基地的受害者。他们治下的诸多城市与港口，都是东西方商品在威尼斯与印度洋商人间转手的供应链。尤其是在国内农业收入屡屡受灾害影响的情况下，商业收入成为了苏丹维持中央权威的最可靠保障。因此，威尼斯人才迫切希望同苏丹达成合作协议。一旦计划中的苏伊士运河建成，那么威尼斯人将有能力派出商船和舰队去东方，与初入印度洋的葡萄牙，一较高下。考虑到威尼斯人拥有更为庞大的海员、资金和商人队伍，他们极有可能将十字军作风的葡萄牙人压制在东非海岸。 可是在苏丹的全局观下，威尼斯人的方案可能比葡萄牙占领整个印度还要可怕。这倒不是说苏丹害怕威尼斯人直接伤害到自己的既得利益。因为运河本身还是将控制在马穆鲁克的军队手里。各级地方长官，也经常要求威尼斯人派驻代表去作为人质。一旦事情有变，或者仅仅是威尼斯人不愿意交足税款。那么马穆鲁克人就可以选择封锁海峡，并将出生显贵的人质们扣押起来。 但如果有大量的船队直接从苏伊士经过，那么马穆鲁克人的其他地方，可能就要陷入永久性的萧条。因为有西奈半岛的存在，东西方商路一直被不同地区的商人们，分头控制。例如尼罗河口的亚历山大港，就是东地中海与尼罗河水运的交汇点。西奈半岛南部的苏伊士港，则是一个专门面向红海的口岸。而黎巴嫩的贝鲁特和叙利亚的大马士革，则一起承担了陆上贸易通道的出口角色。 苏丹非常清楚，当贸易的大头云集到苏伊士港一地，其他口岸的收入都将出现聚减。除了亚历山大和贝鲁特还能保留一些份额，其他地方都会承受重创。更可怕都是在内陆，过去依靠帮助商队为生的众多人口，将永远失业。考虑到尼罗河每隔几年就会发生一次周期性的缺水，旱灾一直不停折磨埃及等地的农民。苏丹经常会自己出资救灾，并将各地灾民都承包给地方上的埃米尔救济。但如果这些人完全失业，那么就不可能按照就办法予以按抚。连叙利亚地区的地方长官，都可能因此叛变。 因此，哪怕运河工程不需要苏丹的宫廷出钱，工程本身可以为埃及当地人提供就业。马穆鲁克人还是断然拒绝了这个近代的苏伊士运河计划。但葡萄牙人造成的东方威胁，始终存在。马穆鲁克宫廷又经常以伊斯兰世界的守护者，自我标榜。所以，苏丹还是需要考虑花大价钱去解决东方问题。 笨拙的策略 鉴于威尼斯人的恳切态度，马穆鲁克苏丹转而要求威尼斯出钱、出人、出技术，组建一支可以击败葡萄牙人的舰队。但马穆鲁克却拥有舰队的指挥权，并在一些船上安插士兵。 无可奈何的威尼斯，只能按照苏丹的要求，提供了总计12艘战舰的木材、武器和补给。大部分海员由共和国出资从加泰罗尼亚、意大利和希腊招募。连那些参与联军的奥斯曼志愿者的津贴，也由威尼斯支付。而在不到10年之前，双方刚刚在希腊海岸边大打出手一番。 当然，威尼斯人的一次性投入还没有完。因为他们还要出钱雇船，将拆卸开的战舰与武器送到亚历山大港。并把相关人员也一并送去。随后，所有人员与物资的陆地运输，又是一笔巨款。等到全军在苏伊士港集结，威尼斯当局又将开始为远征采购补给品和现金。其中既有士兵与水手们的第一批军饷，也包括了沿途购买其他所需的花费。苏丹则只是承诺，会在战争长期化后为属于自己的舰队支付工资。 1508年，焦尔海战的胜利让威尼斯和马穆鲁克人都松了一口气。他们终于联手击败了看上去非常强大的葡萄牙舰队。很多科钦以北的印度西海岸城市，宣布脱离葡萄牙的控制，站在了开罗的宫廷一边。但马穆鲁克的海军在这场战役中也损失巨大。葡萄牙战舰的火力，杀伤了不少船员。一些战舰的船体也被炮火击伤，需要专业人员帮助修补。当舰队选择到古吉拉特人控制的第乌港休整后，战争势必持续到1509年春天。苏丹的财政已经捉襟见肘，对于前线指挥官的拨款需求，不置可否。 这时候，马穆鲁克苏丹国作为一个非海洋性国家的劣势开始暴露出来。他们的战舰和武器都需要从欧洲进口，本国连专业人员都无法搜罗整齐。当战争的长期化态势出现，他们在各方面的后勤都已经完全无法跟上。苏丹选择在阿拉伯半岛西部的吉达港内，建造一支更新的舰队。但较低的技术储备和拖沓的行政风格，都让这个工作进展异常缓慢。 正所谓时间不等人。当马穆鲁克的后备军才在筹备的遥遥无期之中，葡萄牙国王派遣的几支船队已经分头进入印度洋地区。担任印度总督与舰队总司令的阿尔梅达，已经在焦尔海战中损失了荣誉和自己的儿子。他不惜违反国王命令，延长自己的任期，将可以搜罗的全部战舰都集中起来。在1508年的冬季，这些战舰还一反冬季不出海的常态，头也不回的杀向北方。  史诗战绩 在第乌城休整的半年时间里，马穆鲁克人舰队已经因发不出军饷而产生不少逃兵。指挥官米尔.侯萨姆也对未来的处境表示担忧，但现实又迫使他只能消极应对。倒是城市的总督，也是古吉拉特海军司令的梅里克.亚斯，尽可能的为无法避免的厄运而备战。 阿尔梅达的葡萄牙舰队总计只有19艘船，其中还包括了2艘小型的桨帆船和1艘小型桨帆快船。但剩下的10艘卡拉克战舰与6艘卡拉维尔船，都装备了较新式的火炮，配备了当时最后的船员。他们一路上攻克了数个倒戈的印度城市，并对更多地方开出了罚单。 古吉拉特人也只能在港口东侧的出口处，构筑其2座最新式的土耳其炮台，并在边上的部署了更多火炮。他们的舰队也增添了10艘新式的桨帆船战舰，又获得了50艘卡利卡特人支援的小型战船帮助。这样一来，整个港口的防御兵力就超过了百艘战舰。加之第乌港的航道空间有限，古吉拉特人计划死守在港内，用火炮和数量来围歼对手。 但马穆鲁克人却觉得不应该这么浪费手里的兵力。他们希望将全部战舰都开出内港，包围并全歼阿尔梅达的19艘船。其中，自己从埃及带来的大船负责正面交战，而大量的小船负责两翼合围。因为只要葡萄牙的舰队不除，他们就必须呆在遥远的印度，继续服役。古吉拉特人却觉得马穆鲁克舰队有准备开溜的企图，所以坚决反对这个计划。这在后来的战斗中，闹出了不少乌龙。 1509年2月2日的下午，阿尔梅达率领的葡萄牙舰队终于抵达了第乌岛东面的海域。这场战役的结果，将直接决定了此后很长一段时间里，印度洋海区的归属权问题。第乌港内的米尔.侯赛姆也已经得到敌军来袭的报告，坐镇自己的旗舰指挥者这座岛上全部的军事力量。随即，下令全部的战舰一起出港迎敌。于是，足足有100多艘桨帆船战舰，争先恐后的离开了安全的设防港口。他们在不知不觉中，离开了己方炮台的火力射程。却依靠庞大的规模和气势，震慑着外海的葡萄牙人。 为了防止被这些敌舰包围，阿尔梅达的葡萄牙战舰开始一字排开，组成一列庞大的纵队。士兵们打开一侧的炮门，疯狂发射已经填装好的大炮。很多印度人的小船在被海战长炮命中后，就会丧失战斗力。而利用对方填装间隙杀到近处的战舰，也遭到更多中小型火炮和火绳枪的射击。葡萄牙在战前就准备好了多余的子铳，让这些武器能够在战时连续射击。而守军的战舰，往往只在船艏装备不大的火炮，对结实的大海船来说，威力有限。 鉴于这样的战斗毫无结果，第乌的古吉拉特总督直接饶开马穆鲁克海军司令，将所有的战舰都召回港内。甚至为了安全，他们把船都躲藏到了航道最深处的地方。这样一来，主航道上就只留下了威尼斯人出资建造的那几艘船。 第二天中午，葡萄牙人利用涨潮的风向帮忙，径直冲入了第乌港。由于速度够快，守军炮台与岸上的炮兵都来不及反应，就已经让大部分葡萄牙战舰从自己防守的区域通过。后者则按照事先制定的计划，依次冲入了港内的主航道。每1-2艘船之间分工合作，找到便于下手的目标后，发起近距离内的猛攻。为了探查内港航道的深浅，1艘桨帆船战舰将负责在全军的最前面开道。 面对敌人的突然来袭，联合舰队的土耳其人与马穆鲁克士兵，发起了顽强抵抗。但他们发现，葡萄牙战舰的船体上挂着装满了棉花的袋子，海包裹了浸湿的牛皮。不少炮弹打在这些临时加装的“反应装甲”上面，几乎不能造成多大伤害。后者的反击火力，则要猛烈的多。一名叫佩雷拉的船长，还带着士兵冲上了对手的1艘卡拉克战舰。但在穆斯林海员的猛攻之下，他自己也被一支弩箭击中了喉部。若不是其他船及时加入了混战，佩雷拉的船可能在马穆鲁克的两面夹击下失守。 至于阿尔梅达自己，则带着旗舰海洋之花号，一路来到更靠内的水道。面对海量从内港冲出来支援战斗的印度战舰，葡萄牙旗舰直接在航道的半当中下锚。随即用侧面堵住了狭窄的水道，并用大量火炮进行连续不断的射击。其他几艘较小的船也迅速赶上来，提供掩护火力。 结果，大半支守军舰队在港内遭遇到了属于他们的温泉关之战。狭窄的空间，让他们彼此挤成一团。葡萄牙人的火力倾斜，将大量小船打成半残的漂浮物，堵住了后面船只的方向。大量的印度士兵，在自己的主场惨遭入侵者的屠杀。至于被近距离强攻的马穆鲁克舰队，已经有一半的战船沉入了港口，另一半则被葡萄牙陆战队控制。  格局决定命运 经过6小时的激战，葡萄牙舰队开始在退潮时离开了第乌内港。他们一共发射了1900多发大小炮弹，将设防严密的港口弄的一片狼藉。然后拖拽着俘获的战舰，留下大批漂浮在水面上的尸体，全身而退。 一年前成军时，马穆鲁克的舰队有1700多人，现在只剩下残军200人不到。他们的指挥官则身负重伤，被左右人在混战中用1艘运送粪便的小船，偷偷带离战场。第乌城的古吉拉特总督，则忙不迭的给阿尔梅达送上了求和信。后者不仅为自己的儿子报仇雪恨，也将马穆鲁克和威尼斯人干涉企图，彻底击碎。 消息传到开罗，苏丹除了默哀也丝毫没有其他办法。但他依然无法同意威尼斯人的运河计划。因为舰队损失了或许还能重建，但整个帝国的格局变化，是可以直接要了王朝的老命。只是他没有搞明白一个道理，外部整体情况的转变，才是对格局施加影响的始作俑者。当威尼斯人不再愿意为舰队计划买单，他的海军建设就会陷入长期困难。 马穆鲁克苏丹同样没有明白，自从奥斯曼帝国在1470年代控制整个黑海，他们的兵源输入线路就被掐断了。历代马穆鲁克成员，大都来自高加索与乌克兰地区。在被最终买来进行军事训练之前，都经过层层筛选。但如今，这样的条件已经完全无法继续下去。马穆鲁克的战斗力，尤其是苏丹直属部队的精锐程度，迅速下降。这就让他不得不在各种事务上，对地方派怀柔而患得患失。  可以说，正是外部格局的变迁，决定了马穆鲁克王朝的崛起与最后的衰败。军事与经济的双重退化进程，让开罗的中央宫廷愈发虚弱。最终，在第乌海战后的10年后，他们就将倒在奥斯曼土耳其人的脚下。 (责任编辑：admin) |