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关键词：文人交往 李劼人 卢作孚 卢作孚，1893年生于四川合川，民国时代的著名实业家、教育家、乡村建设先驱。李劼人，1891年生于成都，中国现代文学史上的著名作家。他们虽同属四川人，但表面上看不出有什么交集，然而他们却有过三次事业上的合作，其中一次还联手书写了一段民族传奇。 成都办报 卢作孚出身贫寒，小学毕业即辍学，15岁独自一人去成都的合川会馆免食宿费走上自学之路。18岁在成都参加“保路同志会”和“同盟会”，投身保路运动和辛亥革命。 1913至1914年间，四川都督胡文澜到处逮捕、杀害革命党人，卢作孚被迫离开成都。1914年秋，21岁的他去上海住了将近一年，靠微薄的稿费维持生活。他有时间就去书店、图书馆看书，到教育、工业、交通等部门参观学习，从而获得了大量的新知识新思想，初步确立了富民强国的远大理想和实现理想的路径。1915年秋他回到合川，给上海和四川的报纸写稿，以帮助父兄维持家人生活。1916年3月他到合川县福音堂小学任教，他的兄长卢魁铨在该校担任国文教师，并兼任《四川群报》驻合川的特约通讯员。这年3月，卢魁铨投稿《四川群报》，报道了年初发生在合川县的一起命案，内容涉及合川县县长。县长大怒，反诬卢氏兄弟，投入合川县监狱。在押期间，卢作孚写了一篇告全县各界人士的信函托人带出，得到县内各界人士同情并联名作保，卢氏兄弟才得以先后获释。 1916年5月，卢作孚经朋友介绍到成都《四川群报》任记者兼编辑，而此时群报的总编辑正是李劼人。在此之前，卢作孚已经给该报投稿，所以李劼人对卢作孚早有了解。是年9月，卢作孚在群报上发表《各省教育厅之设立》一文，对于教育总长范静生拟把各省教育厅由中央直辖提出质疑，强调“教育必须有独立之精神”。1918年4月《四川群报》被查封。卢作孚应合川县立中学校长之邀，在该校任监学并兼任数学和国文教师。 1918年8月，以传播新文化、新思想、反对军阀统治为宗旨的《川报》在成都创办，李劼人任社长兼总编辑。1919年5月卢作孚应李劼人之邀，再度赴成都，到《川报》任记者。 这年6月15日，少年中国学会成都分会率先在《川报》社开会成立。7月1日在北京正式成立，其宗旨为“本科学的精神，为社会的活动，以创造少年中国。”该学会是“五四”时期的全国性青年社团，几乎聚集了全国各地各界的精英分子，有李大钊、毛泽东、恽代英、邓中夏、张闻天、舒新城、朱自清、田汉、许德珩、李劼人、卢作孚等人。 1919年8月，李劼人参加勤工俭学赴法国，便将《川报》社务交给卢作孚（四川省新闻出版事业局史志编纂委员会编：《四川新闻出版史料》（1），四川人民出版社1992年版，第253页）。卢作孚继任《川报》社长兼总编辑后，在《川报》开辟《省议会旁听录》专栏。在四川省议会开会时，卢作孚用记者身份采访，再以卢思为笔名在专栏中刊发。卢作孚还根据一位从拉萨经商返回成都的商人秦君安的口述，撰写了《西藏往事的谈话》，在《川报》上发表，引起社会各界对西藏边政问题的关注（卢尔勤、卢子英：《早年的卢作孚和民生公司》，《文史资料选辑》（全国）第74辑，文史资料出版社1981年版，第115页）。由此卢作孚在四川舆论界逐渐崭露头角。 在李劼人和卢作孚的先后主持下，《川报》成为传播“五四”新文化运动的喉舌和阵地，同时也是“当时成都唯一一家不畏反动政府恫吓，敢替学生说话的报纸”。 重庆办厂 为了实现自己“将整个中国现代化”的理想并率先做出示范，卢作孚一生做了三大现代集团生活亦即社会改革试验，第一个是1924年在成都创办通俗教育馆，第二个是1925年创办民生实业股份有限公司，第三个则是1927年以重庆北碚为中心的现代乡村建设。 民生公司的主业是航运。为了公司大小轮船的修造和生产机器设备销售省内外，卢作孚于1928年在重庆长江与嘉陵江汇合之处创办了民生机器厂。1933年卢作孚邀请留法归国的老友李劼人出任民生机器厂厂长。 李劼人的家安在民生机器厂所在地的一座小院里。据李劼人的女儿李眉回忆：“小院外边右侧，有一道弯弯的山路通向山顶。半路上有一座庙。左侧，有一户农家小茅屋，屋前一大丛竹子，十几只鸡在竹丛中觅食。茅屋中住着一对姓钟的夫妇。”这对邻居夫妇中的妇人，便是李劼人名著《死水微澜》中“风风火火，爱帮干忙”的钟幺嫂，小说人物与生活原型同名同姓，是李劼人创作的一大特点。 上世纪初叶，长江上游一带的航运业务几乎被外国轮船公司所垄断。外国轮船在江上横行霸道，欺压、冲撞中国民船的事件时有发生。1926年8月29日，英国太古公司“万流”轮在四川云阳江面故意疾驶，浪沉四川省长、军阀杨森部载运军饷的木船3艘，淹死官兵56人，饷银8.5万元和枪支50余支沉入江底，激起万县军民强烈抗议。8月30日杨森派兵扣留当天抵达万县的英国太古公司商轮“万县”和“万通”轮。9月4日，英国领事向杨森发出通牒，限24小时内将“万县”“万通”两轮放行，杨森未予理睬。9月5日，英军舰“嘉禾”、“威警”和“柯克捷夫”三轮进迫万县江岸，强行劫夺被扣的轮船，并开枪打死守船的杨部士兵。杨森部队按事先的预备给予回击。英舰竟开炮轰击万县人口稠密的繁华市区近3小时，中国军民死伤千余人，2000余家店铺和民居被毁，这便是“万县惨案”。 1932年5月，“万县惨案”的罪魁祸首“万流”轮，因触礁而沉没于四川长寿县境内柴盘子江段，船上还载有300多吨煤炭等物资。为了打捞这艘造价60万两白银的川江头号大船，太古公司煞费苦心请来多家中外专业打捞公司都无果而终。卢作孚派出民生公司的工程技术人员对沉船作了仔细考察后，用5000银元低价买下这艘沉船，并用至今仍被人们视为“悬念”的绝技，于1933年5月19日将万流轮打捞出水，当天便由民康轮拖运到李劼人主政的民生机器厂。到上海修葺一新后，卢作孚特地将它更名为“民权”。民权轮成为长江之川江段名副其实的巨擎，兵不血刃地报了英军舰艇炮轰万县之仇，大涨了民族的志气和威风。李劼人因此而在《自传》中写道：“这件事震动了船业界，尤其震惊了外国人。他们做梦也没有想到他们办不到的事，民生公司办到了。太古公司十分震怒；日本人也专门派人到民生机器厂刺探情况。谁也搞不清中国人怎么会有这么大的本领。”抗战爆发后，在卢作孚亲自组织指挥的名扬中外的“宜昌大撤退”中，民权轮发挥了不可替代的作用。 1935年，李劼人离开民生机器厂，着手创作《死水微澜》。 四川省建设厅办刊 1935年末，国民政府任命卢作孚为四川省政府委员、建设厅厅长。当时正专注于民生公司和北碚乡村建设的卢作孚，“面向刘（湘）主席辞谢，整整说了十六个钟头，不得要领，不得已勉强承担了。”（卢作孚：《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》，民生公司1943年9月印，第32页） 卢作孚上任后，循着一贯的做法，即在经营事业的同时，创办文化刊物，以培育事业中人的现代精神和工作技能，在建设厅他也创办了《建设周讯》，并邀请李劼人主办这份刊物。 有李劼人在1937年6月26日写给时任中华书局编辑所所长舒新城的信为证（载于《李劼人研究》第213页，四川大学出版社96年版）： ……卢作孚忽来找我，为办建设厅之《建设周讯》，凡我之不情条件（例如不穿中山服、不做纪念周、不受委任状、不画到画退、不受干预等）皆一一答应。月送薪200元。而每日只耽误我二小时，且有星期。我以其不妨碍我之写作，遂允诺之。 …… 于此便说到实际了：（一）我今日 生活，月有二百元，已不成问题。（二）建设厅每日只耽搁我二小时，且不必用脑。每日 自正午以后，便是我时间。只要安心写作，日可写三千余言。…… 据李劼人的亲属告知：“《死水微澜》真正写作不足一个月，但有十几年的构思和积累。”《死水微澜》于1936年7月出版，接着李劼人又在1936年12月出版《暴风雨前》，1937年出版《大波》，史称“大河三部曲”。“三部曲”恰到好处地把历史事件、历史人物和历史环境三大要素，与极高艺术水准的小说创作有机地融合在一起，为我们展现了一幅大气磅礴、真实生动、多姿多彩的人文历史画卷，以至于有学者认为，研究四川保路运动，不可不读“大河三部曲”，而正是四川的保路运动点燃了辛亥革命的导火索，从中更可知其重要文学和历史价值。 卢作孚则以毕生精力，完成了永载史册的三大试验，即成都通俗教育馆、民生公司和以北碚为中心的现代乡村建设，如先贤、学者所预言，至今还发挥着余热。 (责任编辑：admin) |