论古代丝绸之路与国家权力渗透(10)
http://www.newdu.com 2024/10/06 09:10:19 《路学：道路、空间与文 方铁 参加讨论
丝路作为中原王朝对边疆及徼外地区进行国家权力渗透的重要载体，其发展及演变的过程，受到时代背景与东亚形势变化的深刻影响。三条丝路的走向，以及相互之间的配合、制约与兴衰消长，乃至形成国际性回环线路等方面的情形，数千年间发生显著的改变。 宋元以前北方丝路与南方丝路较为兴盛，尤其以北方丝路最受重视。海上丝路虽已开通，但出自中国远洋航行技术水平较低等原因，利用海上丝路的主要是运输高档奢侈品的徼外商船，以及运载朝贡往来使臣的外国海船。元代以前丝路的重点在北方，作用主要是朝贡、夹攻匈奴和和获取远方珍物以供宫廷享用。汉、晋、唐诸代南方丝路趋于繁荣，原因一是作为北方丝路的补充，二是在北方丝路被阻断时发挥作用。另外，当时丝路在边疆地区的路段，主要是作为国际丝路的一部分而存在，并非是中原王朝经营的重点。 宋元时期情况发生变化。除中原王朝治边的文化软实力出现改变外，丝路功能转变的另一原因是中原王朝与外邦之间的贸易日趋重要，而且由于货物主要是金属器皿和瓷器，必须通过海路运输方能体现便捷和安全。兼之宋元时期中国的造船技术空前发展，季风对中国海西行的制约作用明显降低，中国海船逐渐成为海上丝路的主要交通工具。南方丝路的地位也逐渐超过北方丝路，中原王朝重北轻南治边传统的改变，则在其中起到推波助澜的作用。元代后期受蒙古帝国分裂和衰落的影响，中国与欧洲的联系不时中断，对北方丝路产生不利的影响。明朝与北方的瓦剌诸部长期对峙，严重影响北方丝路的通行，后期使其一蹶不振。另一方面，随着中原王朝疆域的正式形成，而且南部边疆形成的时间早，产生的作用大，西南丝路逐渐成为中原王朝经营的重点。丝路位于边疆地区路段的地位普遍得到提升，境外的路段则降至次要地位。 西南丝路与海上丝路的密切关系可说是如影随行。宋代以前中国的航海技术有限，因受太平洋季风的限制，返国的外国海船与中国海船从中国东部沿海出发，在逆行季风的情形下多在交趾（今越南河内）靠岸，远行人员及其商品再经通过云南的“交趾道”、“永昌道”两条陆路转赴今印度等地，这一时期西南丝路与海上丝路合为一条国际交通线。当时在海上丝路航行的主要是外国海船，他们运载朝贡使臣以及珍宝、珍稀土产至中国东部的港口。宋元时中国的航海技术（包括大型海船制造与指南针导航等）有了很大发展，在海上丝路航行的中国海船明显增加。另一方面，五代以来交趾发展为独立国家，经常抢劫过往的商船。南诏、大理国在500余年间割据了云南地区，也使朝觐及贸易的队伍在其辖地难以通行。在这样的情形之下，自中国东部沿海赴印度洋的海船，转而以占城（在今越南中部）或今海南岛为补给地，行旅不再由交趾登岸走经过云南入今缅甸赴印度的陆路，[12]海上丝路与西南丝路联运的历史大致结束。 (责任编辑：admin) |
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