除了苏联本身的工业产品外，红军还从西方获得了相当数量的武器和物资。1944年就输入了5877架飞机，3223辆坦克和自行火炮，3122门火炮。总的来说，西方武器在红军装备中的比重有限。而且以装甲车来说，1943—1944年，红军的损失都要低于自身产量。也就是说，即使没有西方装备，苏联坦克部队的规模也不会缩小。而在获得西方供应的情况下，斯大林在1945年初拥有的坦克总数却多达35000辆以上，大大超出这场战争的需要。
     西方提供的装甲车质量大多不如东线两军的主力装备。值得一提的是，苏联在1944年获得了一种非常优秀的美国坦克：M4A2(76炮型)。共有2095辆M4A2(76)被运往苏联。其中1944年1482辆；1945年613辆(有一部分是欧战结束后提供的，用于对日作战)。实际送到2073辆。除了1辆M26外，这是西方提供给苏联的最好坦克。但这种坦克直到1944年夏末才送到，大量参战则要到1945年，主要配属给几个近卫机械化军。也就是说，M4A2(76)和本书目前为止介绍的战事之间，没有什么关系。
     西方提供的飞机所占比重高于坦克，但由于运输延误和型号换代等因素，实际参战的数量相对也比较有限。1943年，苏联空军(不含海航等等)在战斗中损失了9543架飞机。其中包括665架西方飞机，占总数的7%；1944年战斗损失为7861架，包括648架西方飞机，占总数的8%。而苏军中西方飞机的同期拥有比率却高达18%。可能有人会猜测说：这是否说明西方飞机比俄国货优越？但仔细研究一下，却发现并非如此。举例说，美国一共向苏联提供了2097架P40系列飞机。这种飞机在1942年损失了111架；到了1943年，只损失96架；再到1944年，仅仅损失17架；1945年则干脆1架都没有。另一种“飓风”式战斗机，在1942年损失了290架，第二年就暴跌到49架；1944年只失去1架，然后也消失了。损失率的大幅度下降当然不是因为这些飞机自己“变强”了，而是由于性能落伍，被大量淘汰出了战斗一线。实际上，西方提供的飞机型号中，最受欢迎的P39系列和轰炸机，战损率倒是一直很高。