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那一刻，中国核潜艇兵开怀大笑，痛快淋漓! 面对生死考验，面对艰苦环境，他们自豪地说—— “使命这杆秤，就要舍得把命搁上去!” 水能载舟，亦能覆舟。  后面内容更精彩 点击图片进入下一页水下行舟更是如此：深一米、远一程，不是一个量的叠加，而是质的变化，漩涡、水团、跃变层……极其复杂的水文环境处处暗藏杀机，像是一辆汽车在高山峻岭之上奔驰，毫厘之差都是致命的后果。 仅仅从潜艇问世的1851年到1975年的124年间，各国潜艇共发生事故297起，沉没146艘。 潜艇是世界公认的高危行业，核潜艇更是险中之险。 基地官兵至今记得：核潜艇第一次远航，气象突变，狂风恶浪里，数千吨的钢铁艇身两次被巨大的涌浪抬出水面;升降舵在纷乱的暗流里失灵，潜艇在水下160米处，突然急速下潜…… 这是舍命的事业，需要铁打的军人。 一年寒冬，核潜艇准备远航。 正在艇上检查的副机电长姜雪松，突然感觉潜艇似乎右倾了一点点，查看仪表后果然发现，艇体平均吃水增加了0.1米。 别看这不显眼的0.1米，水下就可能招致倾覆之灾。 老姜带着几名技术骨干一个点一个点细细排查，发现主水柜不断有气泡往上冒，破损点在水线以下。 怎么办?这么冷的天，水下补漏太危险。 望着黑暗寒冷的水柜，老姜犹豫了片刻，穿起潜水具“扑通”一声跳了下去。 (责任编辑：admin) |