导读：古语有云“兵马未动，粮草先行”，这体现了在军事作战领域后勤保障的突出地位。对于一个大国海军而言，必须要有远海的持续补给能力，才能走向“深蓝”。近日，网络上曝光了我国船厂最新下水的一艘903型大型远洋补给舰，据悉已经是该级别大型舰船的第5艘。补给舰的建造情况往往不像导弹护卫舰、驱逐舰那样引人关注，但从战略角度而言，补给舰才是真正的远洋战力倍增器。

近年来，中国海军频频走出国门，除了远赴亚丁湾执行护航任务之外，中国海军的驱护舰编队也积极开赴西太平洋、南太平洋、印度洋甚至是大西洋进行远洋训练任务。中国海军驱护舰在异乡海域劈波斩浪的背后，我们也总能看到大型远洋补给舰的默默身影。在中国不断建造水面作战舰艇的同时，大型补给舰的建造任务也更为紧迫。尤其是对于已经拥有了航空母舰的中国海军而言，有着航母这样一位“耗能大户”，出海时如何有效保障后勤补给，是一门新的学问。

除了海上作战的需求外，在马航MH370失联客机搜救事件中，也能看到大型远洋补给舰的用武之地。998昆仑山、999井冈山舰编队疾驰数千里远赴马六甲海峡和南太平洋开展搜救，一路上都离不开远洋补给舰的陪伴。空难搜救往往是一项长期的、持续的艰巨任务，这也要求能有远洋补给舰能为搜救船只提供稳定的后勤保障。

对于长期致力于近海防卫作战的中国海军而言，补给舰是最后一个出场的辅助舰种。1977年8月，远洋补给舰的开发计划才被中国海军提上日程，但由于当时的技术条件限制，工程进展缓慢。直到1988年，决定发展新一代远洋综合补给舰，即“903”工程。

21世纪初，中国在两个造船厂都各自建成了一艘903型补给舰，西方称“福池级”。首舰“千岛湖”号（舷号886）由沪东造船厂建造，“微山湖”号（舷号887）则由黄埔造船厂负责。前者于2005年4月30日交付东海舰队，后者也在2005年内配属给南海舰队。 (责任编辑：admin)