903型补给舰还设置有直升机甲板，可以起降15吨级别的直升机，机库还能容纳一架卡-28或直-9直升机，用于执行反潜任务。该型补给舰还安装有4座双联装的37毫米火炮，具备一定的自卫能力。虽然903型补给舰在吨位上达不到“青海湖”号的水平，但后者是由民用油船改造而成，在综合能力上无法达到903型补给舰的水平。

但是，也应注意到，除了“青海湖”号补给舰的排水量达到37000吨之外，904A型和905型补给舰的吨位都只有15000吨，补给能力有限。不过，中国海军目前服役的大型补给舰中，最高航速仅为19节，与美国海军的“萨克拉门托”级和“供应”级补给舰的最高26节航速差距明显，限制了大型远洋舰队的航行速度。

相比美军庞大的补给队伍，中国海军还有很长的路要走。美国海军一直以全球作战为使命和目标，如今美军已经具备非常强的远洋补给能力，拥有4艘53000吨排水量的“萨克拉门托”级大型高速综合补给舰、4艘49000吨级的“供应”级大型高速综合补给舰以及14艘T-AKE级新一代综合弹药补给舰。

其中，“萨克拉门托”级大型高速综合补给舰241.7米、宽32.6米，庞大舰体可以装载21000吨燃油（60%为航空燃油）、2500吨弹药、750吨生活物资、400吨淡水以及其他补给物资。该舰上共设置有15个补给站，可以快速为航母补给燃油、弹药、生活物品等。该级补给舰称得上是专门为航母服役的“超级奶妈”。

美国海军除了装备运载量大、速度快的大型综合补给舰外，还有这遍布全球的军事基地。目前中国海军并没有设立在海外的军事基地，中国海军护航编队长期在亚丁湾海域执行护航和打击海盗任务，则是选择了法属吉布提港、阿曼塞拉莱港和也门亚丁港作为补给休整港口。其补给依靠于国外的商用港口，物资提前由中外双方协调在当地购买，按照商业化模式运作实施大批量补给。这种补给模式目前尚能满足中国海军在亚丁湾的护航需求，但随着中国海军迈向“深蓝”的步子跨得更长更远，其局限性也会逐渐显现。

从中国海军未来的训练作战需求来看，建设运输、补给能力更为强大的远洋补给舰船已是迫在眉睫；除了辽宁舰外，中国建造国产航母的消息也已是屡见不鲜，其吨位理应不会小于辽宁舰，这也对中国海上综合补给能力提出了新的要求。拥有数量相当的现代化高性能补给舰，不仅是中国航母走向“深蓝”的重要支撑点，也是中国海军突破美日岛链封锁、履行大国责任和维护海外利益的必要条件。

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