饥不择食 “泰勒”号曾黑海触礁

台今年海军对于四舰望眼欲穿，以至于有些饥不择食。据报道，今年1月，“泰勒”号前往黑海保卫冬奥会，然而在进入土耳其萨姆森港时突然触礁。据土耳其媒体采访的一名港口官员透露，“‘泰勒’号的螺旋桨撞破了它的舰壳”，该舰舰长因此被撤职。

后来又有消息称，美国将在更换该舰的大轴和螺旋桨后将其交付给台方。不可理喻的是，台媒体并不介意该舰在触礁事故中受损了舰壳，却欢呼这次可以得到一艘换了新大轴和螺旋桨的“新舰”。

“舰壳受外力冲击损伤，有可能会破坏舰体结构，以后遭遇海上恶劣天气很可能发作，就是一个很大的隐患。”李小健说。

对于这些修修补补30年的老家伙，台湾淡江大学教授陈一新在接受媒体采访时认为，4艘军舰只是小小辅助，台方的军力不会因此有太大提升。陈一新还强调说，台买武器也是针对菲律宾、越南和日本。

中国人民大学教授金灿荣在此前接受媒体采访时表示，这次美国对台出售的退役“佩里”级舰船，跟我海军现役主力的054A型护卫舰比起来，差太多了，各个子系统的技术都落后了一到两代。

他表示，美国对台售武能让退役舰船发挥余热，赚台湾一笔钱。同时，在政治上给台打气。

从佩里的省钱之道看造舰理念

美国海军曾对前苏联核潜艇发射的尾流自导鱼雷极为头疼，曾有一位海军作战部长提出设想——航母战斗群在海上部署时，让一艘佩里级在航母屁股后面航行，挡住难以防范的尾流自导鱼雷，用牺牲自己来换取航母的安全。

在美国海军战斗序列里，佩里级一直扮演着“便宜量又足”的中型水面战舰的角色——138米的长度、4000余吨的排水量，单轴单桨、没有柴油机的简陋设计，从1977年到1989年共建成了55艘之多。

从设计思想上看，佩里级就是一种便宜的低档护卫舰，主要用来适应普遍存在的低烈度的战场环境，强调以成本较低的多数量弥补斯普鲁恩斯级驱逐舰等主力战舰数量的不足。为此，美国人在造价、排水量、人员上都严格加以限制。

李小健告诉记者，首舰“佩里”号造价仅为4450万美元，而1980财年该级每艘舰造价2亿美元，而当时美海军最新锐的提康德罗加级宙斯盾巡洋舰，单价达到了10亿美元。

为了转变长期以来造价高、进度慢和问题多这几大麻烦，在采购佩里级时，美海军下定决心在设计建造和项目管理方面痛下狠手，把佩里级成为美海军舰艇建造的一次管理革命——

首先，在设计前由海军作战部长亲自限定造价、吨位和舰员编制，建造中均未突破限额红线;二是海军和船厂联合进行设计，并汲取空军原型机试飞的概念——首造舰先行操作一段时间，将需要修正的地方反馈到后续舰工程中;三是建立陆上试验场，以降低成本和风险;四是舰体由17个标准化模块构成，由不同承包商负责建造每个模块，最后再组合起来。

这一套科学方法，佩里级是“祖师爷”，后来应用美海军许多新舰艇上。

为了省钱省时，佩里级几乎是“无下限无节操”。在动力装置的选择上，把8000吨级的斯普鲁恩斯级驱逐舰(双轴)动力舱直接“一切两半”，把单边一套完整的推进系统(两台LM-2500燃气轮机、一套变速齿轮箱与一个传动轴)直接移植过来，成为全球独此一家的单轴单桨护卫舰。

“这样不仅简化了结构，加快了进度，更便于后勤保障和培训，因为它的动力系统与斯普鲁恩斯级完全是同一型号，工人可谓轻车熟路。”李小健说道。

在该花钱的地方，还是下本钱的。佩里级生命力强韧，1987年5月，该级“斯塔克”号被伊拉克战机发射的2枚飞鱼反舰导弹命中，1988年“罗伯茨”号在波斯湾撞上水雷，均没有沉没。该舰是美国第一种在舰上重要部位敷设凯夫拉装甲以强化防护能力的舰艇。

不过，“一分钱一分货”总是有道理。佩里级铝合金上层建筑始终强度不足，曾经因首尾偏重，导致舰体中部长期受力疲劳而裂开出现了缝隙。

李小健对此表示，“想造出完美的战舰，价格绝不亲民。造舰不是要和对手较劲、怄气，性能上有所取舍，最适合我们的实际需求。”056、056A轻型护卫舰，就是在这样思路指导下，以一年十舰的速度“下饺子”的。

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