|
阻击英军 22日夜间，德军一支摩托艇队运送第5山地师的一个营企图借助夜色掩护增援克里特岛，在航行途中遇到了英国海军的拦截，15艘摩托艇被击沉，所运载部队大半约400人落海丧生，仅有小部分船只得以躲过英舰的拦截到达克里特岛。英国海军地中海舰队为配合克里特岛的抗登陆作战，以驱逐舰和巡洋舰组成了两个编队，部署在克里特岛东、西海域，以阻止德军的海上增援;以“可畏”号航母、“勇士”号、“厌战”号战列舰、1艘巡洋舰和8艘驱逐舰组成主力编队，负责全面海上支援。但英军的航空兵力量只有“可畏”号的50架舰载机，来对抗德军在该地区的多达1500架飞机，实在是相差悬殊。 23日天亮后，德国空军对英军舰队进行了连续的攻击，英军有2艘巡洋舰和1艘驱逐舰被击沉，还有2艘巡洋舰和2艘战列舰被击伤，尽管英国海军在克里特岛附近海域的积极活动，阻止了德军的海上增援，但如此沉重的代价是英国海军难以承受的，在德国空军的巨大压力下，英国海军地中海舰队司令坎宁安上将被迫命令舰队撤向亚历山大港，在撤退途中，又有2艘驱逐舰被德机炸沉。失去了海军的支援，克里特岛上的英军处境更为艰难;德军凭借其制空权进而掌握了制海权，随即从海上向克里特岛运送重装备和部队，使得岛上的战局向进一步有利于德军的方向发展。 24日，德军已完全占领了马拉马地区，并开始向干尼亚发展进攻。第5山地师师长林格尔少将抵达岛上，接过了西部战斗群的指挥权。当天西部战斗群与中部战斗群会师。 25日，林格尔指挥第5山地师的一个团和滑翔突击团、第3伞兵团的余部向干尼亚发动了全力进攻，但英军得到夜间上岛生力军的增援，奋力抗击，终将德军的攻势粉碎。 26日德军清除了马拉马机场跑道上的飞机残骸，大大加快了飞机的起降速度，第5山地师又一个团到达，德军在岛上的力量大为增强，林格尔再次发动攻击，终于突破了英军在干尼亚地区的防线。 英军反击 英军为挽回岛上的不利局面，决心集中航空兵力量突击马拉马机场，从亚历山大出航的“无畏”号航母遭到了德军大批飞机的攻击，“无畏”号航母和1艘战列舰、1艘驱逐舰都被炸成重伤，被迫放弃原定计划撤回亚历山大港。而从埃及起飞的战斗机尽管携带了副油箱，但仍受到航程的限制，只能在克里特岛上空停留很短的时间，因此作用很小。 弗赖伯格见败局已定，要求撤出岛上部队以保存实力。但丘吉尔首相认为坚持克里特岛战斗的每一小时对于当前的战争都是绝对必要的!拒绝了他的要求。 27日，德军攻占了干尼亚市区。并且创造性地使用拖船拖带运载坦克的驳船，到达克里特岛，更是增强了德军的突击力量。 英国海军竭尽全力组织对克里特岛的增援，但由于德军掌握了绝对的空中优势，英国海军只得以军舰利用夜色掩护向岛上运送部队，但每次只能送上岛数百人，杯水车薪，无济于事。 弗赖伯格向中东英军总司令韦维尔上将再次请求撤出克里特岛守军，表示岛上的部队已经到了山穷水尽的地步，尽早组织撤退还能挽救部分部队。丘吉尔终于接受现实，同意了这一请求。 占领全岛 28日，意大利一个加强团在克里特岛东海岸的希提亚登陆，未遭到英军抵抗，上岛后随即向西推进，加入了岛上的作战。 当天德军还占领了岛上最重要的港口--苏达湾。 当晚，岛上英军开始撤退，由于北部港口均被德军占领，英军只得穿越田野，从南部的斯法基亚登船，英军必须从一条险峻的羊肠小道翻越几乎垂直悬崖，才能到达海滩，路上还不时会遭到德机的空袭，这条退路因此被弗赖伯格称为“悲惨之路”。 29日德军又占领了雷西姆农，并与伊腊克林附近的空降部队会合。 从5月28日夜间至31日夜间，英军用一支由巡洋舰、驱逐舰和商船组成的船队在四个夜间撤出了1.7万人，能够在每晚短暂的数小时里从险峻的海滩撤出这么多人，无疑是个奇迹。这既要归功于26日晚上岛增援的由莱科克上校指挥的两个突击营，这支精锐部队担负着后卫的任务，拼死苦战，有力掩护了英军在马拉马和干尼亚地区残部撤往南部;又要归功于海军的不懈努力，坎宁安上将表示绝不抛下陆军不管，从28日起，每晚都出动舰队接运陆军撤退，海军在撤退过程中也付出了巨大代价--1艘巡洋舰和3艘驱逐舰被击沉，2艘巡洋舰和1艘驱逐舰被重创，3艘巡洋舰和2艘驱逐舰被击伤。 6月1日，希腊军残部6000余人来不及撤走，全部被俘。 6月2日，德军占领了整个克里特岛。 |
