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中国是世界造船与航海古国，中国船模至少出现于7000年前河姆渡文化时期，历经历史大潮的沉浮，中国船模与造船业相伴而生，或日趋衰落或走向发展。今天中国已是世界造船总量第一位的国家，而海事博物馆船模的发展还难尽人意。中国船模业在“一带一路”国家建设海洋强国的背景下，将面临怎样的发展机遇？ 中国船模历史 船模是根据真实船舶的形状、结构、颜色等严格按比例缩小制作而成的船舶模型。历史上船模或用于殉葬，或供于海神庙等，或用于造船工程或者采购船舶的小样。当代船模或走进博物馆等公共场馆，或进入企事业单位展陈，或用于私人收藏欣赏，当然传统的海神庙仍然是船模供奉的场所。 船模材料最早为陶质，后出现木质、瓷质等。最早的独木舟陶船模，1977年在浙江省余姚市河姆渡遗址出土，长7.7厘米，宽2.6厘米。外形两头尖而上翘，带有穿孔，距今7000年。船模主要作用之一，用于船舶制造，即先制作船舶小样，再按比例放样制作实船，史料载有：据《金史·张中彦传》记载：“舟之始制，匠者未得其法，中彦手制小舟才数寸许，不假胶漆而苜尾自相钩带，谓之‘鼓之卯’，诸匠无不骇服。”可见张中彦采用造船放样原理，与现代造船的放样原理基本一致。船模还用于海神庙等庙宇供奉，在山东省长岛县庙岛显应宫（天后宫），以前供奉200余艘船模，古代海岛习俗即新建海船下水前，须将船模供奉于海神天后宫里，作为实船的替身，以祈求海神娘娘的保佑，船上人员与亲友按时到海神庙祭祀，这一习俗沿袭至今。 中国船模现状及发展趋势 目前，国家级海事博物馆建设方兴未艾，单船模业也存在船模制作者年龄偏大，后继乏人，文字、图纸等资料较少出版传世，组织活动少等弊端。 现代与传统船模博物馆并存竞相辉映 迄今船模主要被各海事博物馆收藏，目前海事博物馆以上海中国航海博物馆最具有代表性。上海中国航海博物馆于2010年7月正式开放，收藏船模500余艘。该馆设航海史、船舶、航海与港口、海事与海上安全、海员、军事航海6个展馆，渔船与捕鱼、航海体育与休闲两个专题展区，设100多项展览，展出文物数千件，这是典型的现代航海博物馆。而蓬莱古船博物馆旧馆是在登州港古船发现原址建起的新馆，于2012年5月开馆，收藏船模70余艘。馆内展出登州港（蓬莱水城）出土4艘中韩古船，分别为长28.6米的元朝古船、长21.5米的明朝古船，以及两艘朝鲜古和历朝陶瓷器、日本瓷器、朝鲜瓷器等珍贵文物。这是典型的传统船模博物馆。 船模研制机构相继成立，开展相关学术活动 目前，由中国船模研制中心开始确定船模研究课题，举办相关学术活动。而民间的“航海与造船群”、“世海船模论坛” 等也日趋活跃。2014年12月，上海中国航海博物馆成立中国船模研制中心，组织专业人员开展中国古船工匠与造船工艺课题研究，调查记录濒临失传木船造船工艺，该项目为国内博物馆开展全国性古船工匠与工艺研究的首次尝试。并于2015年6月在上海召开“资料、船模与博物馆”学术研讨会，来自全国各地以及台湾、日本等地船模工匠与研究者呈献出多年积累的研究成果，又通过学术会议首次汇聚、交流与研探，学术成果喜人。2015年上海高级工程师沈毅敏建立船模微信群，汇聚木质造船的非物质文化遗产传承人、造船厂从业者、船模制作者、博物馆、出版社等对航海、船模、造船感兴趣的专业与非专业人士近百人，群内船模资料交流密切，业内动态消息传播及时迅速，学术探讨氛围浓厚。 船模界尚有待探讨之处 编制船模制作标准。迄今，国内船模制作尚未出台统一的标准规范，船模制作者无规可循，要么是缩比制作，要么是仿真制作，更有的是随心所欲的创制船模。几年前，上海中国航海博物馆着手编制船模制作标准，考虑行业内统一的船模标准推出施行，该项标准应加快编制进度，尽快推出以满足行业需要。 海事博物馆仿古船、仿古船模制作需集思广益，形成共识。天津国家海洋博物馆计划制作27.8米仿宋元福船，设计船壳板为鱼鳞式搭接2层外板，是国内复原宋元福船的第一次可贵探索。目前，国内发现宋元鱼鳞式搭接外板的福船，泉州宋船海船、南海一号宋朝沉船是3层外板，西沙群岛华光礁一号宋朝沉船是6层外板，而菏泽元朝沉船、韩国新安元朝沉船是1层外板，因此，仿古船及船模的制作应以实船案例为依据，在业内研讨达成共识后，再进行复原制作才能避免差错。 开展中国古代船模实物、外国史料的专题研究。船模界需有相关机构、专家关注中外船模实物史料的专题性研究、探讨，以填补船模研究的空白。例如汉朝船模的立项研究，在广东、湖北、湖南等省出土10余艘汉代陶、木船模，为国际罕见年代久远的船模文物。然而多年来未见行业人士进行系统研究后的专著或论文发表，令人遗憾。 对船模研制可持续发展的建议 开展船模专业论坛，出版中国船模学术书籍 继续开展各类船模专业论坛，强化研究成果。目前，中国船模制作界缺少以文字、图纸等科学记录的传世资料。多是业内师傅口传心授，师徒相传，秘不示人。船模制作经验积累不易，小范围传承却易散轶，这也制约了船模制作的传承发展。建议以“资料、船模与博物馆” 学术论坛为主，选择其他有关船模制作与研究文章，加上近年来中国船模研制中心对南、北方古船调研报告、论文，正式出版中国第一部有关船模制作与研究的专业书籍，反映当代研究者为保护非物质文化遗产——船模制作做出的努力与贡献。 举办中国船模大赛 迄今，国内未举办全国性船模制作比赛。上海是国内船模制作者聚集较集中的城市，也是中国航海博物馆中国船模研制中心的所在城市。建议在条件成熟的情况下，由中国航海博物馆牵头，联合中国船史研究会等学术单位以及造船企事业单位，举办一次汇聚南北方船模制作者参加的全国船模大赛，以填补国内船模界尚未举办全国性大赛的空白，提振船模发展生机。 组织青少年船模活动，培养船模后继人才 目前，国内船模界人士年龄偏大，队伍老化现象日益加重，后继人才十分缺乏。中国船模事业的存续发展，关键在于年轻人才的培养、跟进，在于新生力量的后继补充。建议与教育、海洋等多部门进行合作，每年定期组织举办青少年船模活动，定向培养青少年船模人才，需着眼于长远发展，加紧青少年船模队伍的建设。 (责任编辑：admin) |