|
争夺和控制重要资源 公元前两千纪晚期至公元前一千纪，对重要资源的争夺和控制成为国际关注的问题，和平的国际贸易演变为战争与争夺。伴随战争的频繁爆发，马匹成为这一时期贸易的主要商品，因为马匹既可用于运输和骑乘，又可用于马拉战车，是十分重要的战略资源。公元前1500年至前1300年，根据中亚述时期努孜文献的记载，亚述从扎格罗斯山区进口马匹，并运送到米坦尼换取手工艺品。为了争夺伊朗西部曼奈德地区的优质马匹资源，亚述还与乌拉尔图爆发了激烈的战争。除马匹以外，黎巴嫩的雪松也成为各大政治实体争夺的主要资源。两河流域早年曾从黎巴嫩进口雪松和其他木材，这时则通过战争、威胁恐吓和征服来获得战利品、贡赋和税收。地中海沿岸的黎凡特地区积极参与陆路贸易和地中海贸易活动，例如，约公元前1350年，一艘船在从塞浦路斯、克里特岛前往埃及途中，沉没于安纳托利亚沿海的乌鲁布隆。在这艘世界上已知最早的船骸里，曾发现一个来自迦南港的器皿。 从公元前一千纪起，骆驼运输在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。骆驼商路连接阿拉伯半岛、埃及、巴比伦、黎凡特、亚述和安纳托利亚，成为后来波斯帝国“王路”的雏形。除陆路之外，波斯湾海上贸易在加喜特巴比伦时期复苏，加喜特直接控制狄勒蒙。海国王朝（又称巴比伦第二王朝）期间，波斯湾贸易再度繁荣。公元前一千纪早期，迦勒底人迅速壮大，建立了强盛的新巴比伦王国，这在很大程度上归因于他们在波斯湾贸易中聚敛了大量财富，具有强大的经济实力。新巴比伦末代国王那波尼德虽然精心打理骆驼商路和波斯湾海路，但未能摆脱被波斯灭亡的命运。 在波斯帝国统治下，贸易和商路依然畅通。国王大流士一世在位期间，开辟了著名的“波斯王路”，全长约2500公里，从小亚细亚国家吕底亚首都萨尔迪斯直到伊朗的苏萨，其大致路径是：从小亚细亚半岛经两河流域北部的尼尼微城，到两河流域南部的巴比伦城后，分成两支，一支往东北通往埃克巴塔那（今伊朗的哈马丹），另一支往东途经伊朗的苏萨通往波斯波利斯。这条商路被西方“历史之父”希罗多德记录在其《历史》中。公元前330年，亚历山大大帝就是沿着这条“波斯王路”一路直下，最终灭亡波斯帝国。大约两个世纪后，张骞凿空西域，丝绸之路东段从此开辟，并在伊朗高原与波斯王路会合。古老的中华文明和两河流域文明通过这些历史之路，彼此联系，互通有无，共同推动人类文明向前发展。 （作者单位：浙江师范大学人文学院、环东海与边疆研究院） (责任编辑：admin) |