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秦国的冶金业，尤其是冶铁业，长期居于各诸侯国之首，1992年宝鸡益门2号春秋晚期秦墓，一次出土金器三公斤，同时出土的20余件金柄铁剑和金柄铁刀，震惊学术界。只有有了钢铁，才镌刻了花岗石质的秦石鼓。恩格斯曾赞美人类的铁器时代是英雄时代。秦国是中国文化史上最先步入英雄时代的诸侯王国。当今人们只要看看秦始皇博物院中的两乘铜车马，就足以想到秦国在冶金事业中创造的那种非凡辉煌。秦国首创工艺制造中的实名责任追责制度、工艺标准化的制度。 秦国造车、制陶、制革的质量数量，亦长期居于各诸侯国之冠。至于水利事业的业绩，郑国渠、都江堰等大型水利工程，被确认为当时的世界之冠，惠泽及今。 在撰写此文时，我很自然地联想到邓小平同志的那句名言：“发展是硬道理。”秦国之兴发史，对我们今日之伟大的强国梦，实在是有太多的启迪。“历史是人类的老师”，信哉！ 六 秦始皇统一六国，天下归一之后，曾五次出巡。第一次出巡便是东上泰山，又“并勃海以东”。他东巡观海，对海洋产生了极大的索取幻想。所以派齐人徐市（福），“发童男女数千人，入海求仙人”。公元前210年，他“上会”祭大禹，望（祭）于南海。长期以来，人们都把这些作为秦始皇为求个人的长生而为。这种理解多有不当。我们应该把他作为中国史上最早对海洋生情，并欲对茫茫大海开始探索的第一人。他是从大陆面向海洋欲索取财富的启蒙人、先觉者。 与此相关的佐证，是当代考古中的一处重大发现。1974年在广州市区发现了中国最早的一处大型造船工场遗址。遗址在地面以下5米深处，有三个巨大平行排列的船台。1975年试掘了其中的1、2号船台，对3号船台作了钻探。1号船台宽1.8米，长度约30米。2号船台宽2.8米，长度大于1号船台。船台与滑道结合，形如现代的铁轨，由枕木、滑板和粗壮的墩木组成。经炭14测定年代，距今（1974年）为2190±90年，亦即公元前240年左右。上限为秦始皇统一岺南时期，下限为西汉文帝以前。考古报告说：该遗址的发现，为推算秦时所造船只的大小提供了重要依据。同时也为当时的造船业和航海技术提供了重要资料。依据2号船台的规模，应当能够制造出适于近海航行的较大型船舶。西汉时期的大型航海楼船，可能亦当出自此处，或类似此处的造船工场。 这处重要的考古发现，可以充分证明，秦统一六国，特别是统一岺南沿海地区之后，并没有望洋兴叹，而是以实际行动开始对南海进行最初的探索和开发。中国人最初对海洋进行探索和开发。以实际行动开始走向海洋，应自秦始皇帝国开始，确有两千多年的历史。 2015年10月18日，习近平总书记在对英国进行国事访问前夕接受路透社采访，谈到中国的南海问题时指出：南海诸岛，自古以来就是中国的领土，这是老祖宗留下的。任何人要侵犯中国的主权和相关利益，中国人民都不会答应。中国在南海采取的有关行动，是维护自身领土主权的正当反应。上述文献和考古中的重大发现，足以证明早在秦始皇时代，中国人就已经开始对南海的领海和领土进行开发。 (责任编辑：admin) |