[摘  要] 草料堆成斜坡使船棺成葬
    [关键词] 草 船棺
    

    架壑船的外形颇似小木船，故被今人称之为“船棺”。1973年和1978年我国科学工作者在福建省武夷山先后取下了一、二号船棺。经C₁₄测定，这两具船棺均为3至4千年前所葬。[i]那时很落后，这些葬具是怎样放到上百米高的悬崖上呢？这成了难解之谜。
    为解此谜，许多人费尽心机，其结果莫衷一是，什么地壳变动浮升学说，什么神仙杰作秘传等等。这些都是动听而没实用的猜测。在福建省武夷山有一处船棺是放在石缝之上的。为使之稳固，在其下面架了好几根木条，如果是地面升腾，就一定没有必要用这些木条了。另外一些壁葬的洞穴明明是经人工横向开凿的。至于神仙所为，那一定是秀才们为了哗众取宠而编造出来的。
    当然，好多人还会想到用绳子吊，假如此法成立，崖上必有“滑轮”装置。极限于当时的水平，最好的办法是，凿上几个十多厘米深的石窟窿，竖上几根坚固的木头，再绑上一根圆滑的、坚韧的横向木头。但这么大的痕迹怎能躲过一直对它怀有极大兴趣的研究者的眼睛呢？又怎能逃过盗棺者的魔掌呢？
    近年又有学者推测是栈道法，但武夷山壁葬的地方山势陡缓多变，凹凸不平，石土相杂，根本就没法成排打孔插上横木，哪来栈道？
    那么，此谜该如何猜呢？人类进化的趋势就是大脑越来越发达，智商越高的大脑越往精致、技巧、深远、高效、省时等方面去考虑问题，结果把一些本来并不复杂的问题弄得如入迷宫。事实，古代人是靠刻苦，耐劳，务实来干活的，船棺之谜底就该从这得到启示。船棺之上升必有什么东西作为依托，这东西用石，用土太费劲了；用草就太实际了。就60米高度来说，用每捆直径0.4米的稻草（山草、高梁杆、玉米杆、麦杆也可）垒砌45度的斜坡，以三捆并列，每一层草料中间用竹子或杉木作横竖的骨架，加上两旁支撑的材料，总计不超过8万捆草料和4千根木材，搜集这批材料及堆砌成可让船棺爬坡进入洞穴的整个“工程”大约需要3.6万个工时，这对于一位能享此大遇的尊贵者来说，没有什么难吧？
    用草料堆砌，最难解决的问题就是如何让河流畅通无阻。因为壁葬的地方住住有河流，事实这也不难解决，只要选择冬天就行了。况且那时比现在冷得多，冰封地冻。厚厚的冰层足够于承载起上面的草堆的重量的。
    用草料为船棺铺路并非天方夜谭，而完全是有根有据的。
    1、船棺的两头翘起，便于冰上滑行，便于在草堆的斜坡上推进，其设计目的明显；
    2、古代的牌访，牌楼，宝塔等建筑物，用沙子作“脚手架”，这一方法应是从船棺堆草成葬沿袭下来的；
    3、福建省武夷山九曲溪第四曲的峭壁上有一小而浅的横向洞穴，里面有一捆千年稻草，[ii]这应是当时堆草搞壁葬但因故没有成葬而被遗留在洞穴里的。
    也许有人对第3点表示怀疑，区区一捆稻草用绳子从崖上吊下去或从崖底吊上来不就了事。事实这是不可能的事，因为洞穴高几十米，崖上是石头，呈面包状，不管草是从上往下吊还是从下往上吊，都必须有一个人随草升降，把草塞进洞穴才行。完成这一任务后，人很难借助绳子攀登，那就必须一直降到峭壁的下底才能脱离危险，崖上又必须有好几条大汉协作，这样无意义的傻事，谁愿意付出这么大的代价去冒险呢？
    古人搞壁葬的目的之一在于防盗，如果靠几个人，几根木材，几条绳子就能完成的话就会失去此目的，因此，垒砌草堆完成船棺之葬是唯一的谜底。
    

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