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秦汉王朝修筑长城以抵御草原民族南下的威胁。长城作为军事体系发生效能的同时，其交通体系的作用也得以显示。长城地带即秦汉人习称的“北边”，因工程、防卫、出击的需要，具有完备的交通条件。长城与直道及多条南北道路构成的交通系统，作用是显著的。农耕民族与草原游牧射猎民族的“关市”交易，以及匈奴南侵往往“攻当路塞”的历史记录证实了这一情形。自霍去病以军事方式结束了匈奴对河西地方的控制，汉武帝置四郡，长城防务体系延伸到连接西域的地方。河西走廊在外交史、军事史和边疆行政史上的意义益显突出。这一地方的交通格局与民族关系，不仅关系到汉王朝西北经营的得失成败，也明显影响着东亚与中亚的文化交往，影响着世界文化史进步的历程。 汉镜铭文“宜西北万里富昌长乐”，体现当时社会对西北方向的特殊关注以及对于往西北方向人生进取前程之“富昌长乐”的乐观预想。河西形势无疑与这一社会文化现象有关。 一、河西局势与“凿空”事业 《史记》卷123《大宛列传》说“张骞凿空”，肯定张骞开通中原与西域交通大道的功绩。对于汉与西域外交关系的波折，司马迁又写道：“……楼兰、姑师小国耳，当空道，攻劫汉使王恢等尤甚。”《汉书》卷61《张骞传》也有同样的记载。颜师古注：“‘空，孔也。犹言始凿其孔穴也。’故此下言‘当空道’，而《西域传》谓‘孔道’也。”又说：“空即孔也。”。《汉书》卷61《李广利传》颜师古注也说：“空，孔也。”所说“《西域传》谓‘孔道’也”，即《汉书》卷96上《西域传上》“婼羌”条：“去阳关千八百里，去长安六千三百里，辟在西南，不当孔道。”王念孙《读书杂志·汉书杂志》“孔道”条提出“孔道”“空道”“犹言大道”的说法，而“大道亦谓之通道”，也就是通常所说的“通衢大道”。王先谦《汉书补注》引录此说。徐松《汉书西域传补注》卷上也采用了这一意见。河西地湾汉简可见“……当空道便处禀食如律……”简文（86EDT8:14A）。地湾汉简“当空道”文字与《史记》卷123《大宛列传》及《汉书》卷61《张骞传》“当空道”表述形式完全相同，是符合汉代通行的语言习惯的。 由“空道”这一交通地理概念，可以真切理解“张骞凿空”的涵义。而河西走廊就是中原通向西北方向的最便捷最重要的“大道”。 汉镜铭文“宜西北万里富昌长乐”，体现当时社会对西北方向的特殊关注以及对于往西北方向人生进取前程之“富昌长乐”的乐观预想。河西作为西北“空道”的交通形势无疑构成这一社会文化现象的重要条件。 “空道”的概念后世依然沿用。如《新唐书》卷100《裴矩传》：“诸国亦自有空道交通。”《新唐书》卷218《沙陀传》：“汴人扼空道，晋兵不得前。”《新唐书》卷224上《叛臣传上·李怀臣》：“引众城长武，据原首，临泾水，以扼吐蕃空道，自是不敢南侵。” (责任编辑：admin) |