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制定了飞行员战时立功标准，并在战机上显示战果

为了表彰功绩，增强飞行员的荣誉感，空军政治部根据刘亚楼的建议，于1951年10月24日制定了统一的飞行员战时立功标准：凡击落敌机１架为二等功（击落F-86为一等功），击落敌机２架为一等功，击落３架以上为特等功；凡击伤１架为三等功，击伤２架为二等功，击伤3架为一等功。此外，还在机身上喷涂战绩标记，每击落１架喷涂１颗实心红五星，击伤１架则为１颗空心红五星。五星直径为20厘米，颜色为鲜艳的红色，镶以黄边。五星画在座舱下部的机身两侧，让人一看就知道这架飞机的战果。

两年空战下来，志愿军空军越打越强，王海、赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、鲁珉等人，被打造成了中国空军的王牌飞行员。

经过一场场实战锻炼，中国空军越来越注意摸索和总结经验教训，提高指挥水平，讲究技术、战术，由此创造了许多经典战例。1953年朝鲜上空，时有传世佳话问世：

4月7日，空十五师刚满20岁的飞行员韩德彩在掩护战友着陆过程中，在东大堡机场上空击落美国“第一流的喷气式空中英雄”、“双料王牌驾驶员”费席尔，费席尔跳伞后被俘；

4月12日，美国空军首席“三料王牌驾驶员”麦克康奈尔被空十五师年轻飞行员蒋道平击落，跳伞掉入黄海，六分钟后被直升机救起；

5月17日，空四师飞行员陶伟在朝鲜铁山上空在距敌120米处将敌机击落，首创近距歼敌的范例；

5月29日夜，空四师副团长侯书军在夜战中击落美机，为中国空军争取后来的夜战胜利开辟了道路。

6月，志愿军夏季反击战役取得胜利，朝鲜停战在望。为了加大谈判筹码，美国空军利用复杂气象多的季节，出动大量飞机，加紧对朝鲜北部重要目标的破坏。

对此，刘亚楼指出：抗美援朝作战已经两年多，美机几次企图破坏拉古哨发电站和鸭绿江大桥，都未得逞，要把荣誉保持到最后，要以新的空战胜利促进停战谈判的成功。

指示下达后，志愿军空军认真研究复杂气象作战技术和改进战术，在复杂气象中积极出击。志愿军空军保卫重要目标的战斗，一直持续到停战前夕。

7月19日下午，聂凤智指挥了朝鲜空战的最后一仗，击落美机１架、击伤２架。从6月中旬到7月27日停战，中国空军以很小的损失，取得了击落敌机25架的辉煌胜利。

至此，在两年零八个月的朝鲜空战中，志愿军空军共有歼击航空兵10个师21个团、轰炸航空兵2个师3个大队参战，击落敌机330架（其中211架F-86），击伤95架，自己被击落231架、击伤151架，116名飞行员牺牲。初登空战舞台的志愿军空军在劣势情况下，能取得如此辉煌的战果，不能不震惊世界，并从此打出了一个世界空军大国。