畿辅关钥之所(4)
http://www.newdu.com 2024/10/07 03:10:33 北京日报 马永祥 吴 蔚 参加讨论
雄安地区以大清河、白洋淀为核心建立起来的航运交通网，不仅承载着水上人家的生活方式，而且还担负着历史时期繁重的漕运和水路经贸 清代以后，社会一度安定，昔日雄安人民依托大清河、白洋淀淀区优越的水资源条件，发展了独具特色的水上经济。雄安地区以大清河、白洋淀为中心，水域辽阔，水源充沛，水质清新，流域内河淀相通，淀洼不分，水产品的产量、经济价值均极高。植苇、种蒲、编织是雄安地区百姓经久成习的生活方式和经济方式，由此“日进斗金”。自唐宋至明清，雄安的苇席、苇箔贡额巨大。故雄安地区上下家家以织席捕鱼为生，成为传统。 雄安地区以大清河、白洋淀为核心建立起来的航运交通网，不仅承载着水上人家的生活方式，而且还担负着历史时期繁重的漕运和水路经贸。清代经大清河、白洋淀一线分拨到保定、雄县、霸州、固安、易州等地的漕粮及商舟盐楫贸易更是频繁，淀区及周边一带绝大多数外运棉花和棉织品，由水路运往天津，热销占全国各地之半的各色棉纱、布料和丝织品，绝大多数是先经淀区航运网转运集散。道光二十年（1840年）鸦片战争后，天津被辟为通商口岸。大清河（包括府河）航程190公里，是保定、天津之间的重要水路。天津、保定之间的货物三分之二靠这条水路运输。通过府河、大清河运进天津的货物主要有棉花、粮食、煤炭、花生、羊皮、瓷器、药材及建筑材料，回程货物主要是食盐、日用百货及舶来品等。这条航线，水量充足、河幅宽，除冬季结冰时外，可航行大中型木帆船。据统计，清光绪三十二年（1906年）进出天津的民船59604只，大清河为21236只，占当年水路进出天津总量的35.6％。宣统二年（1910年），大清河进出天津的航运量约占进出天津的五大河系总运量的41.3％，其中津保间为大清河的主要航道。近代津、保之间的货物三分之二靠这条航线水路运输，杂食、棉花、纺织品、煤炭、花生、皮毛、瓷器、药材及建筑材料，每年运量巨大，雄安作为水运枢纽，大清河淀上下河岸及周边地带日常所需其他消费品、食盐、日杂百货，以及砂糖、面粉、煤油、洋杂货物等，均由天津装民船水运输送内地。雄安地区一度辉煌的舟楫之利，形成了以大清河、白洋淀及上下水域为核心和主干道的航运网，成为津保间航运中转要道，为冀中华北，京津各地，内河外埠，中原山东，乃至江南各种物资的运营与交流，提供了一条重要的生命线。 雄安地区以其宽阔的胸怀和舒展的四肢，承托起长达千年、四通八达的水运网。航运贸易的发展，不同观念的碰撞，一度成为京、津、保共同发展的纽带。 （作者为直隶总督署博物馆研究员） (责任编辑：admin) |
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