杨仁厚:马克思《〈资本论〉第一版序言》民族思想探析(3)
http://www.newdu.com 2024/11/24 10:11:00 《贵州社会科学》 杨仁厚 参加讨论
(二)十九世纪中期国际民族关系状况 在十九世纪中期，随着生产力、交通通信技术的发展，各民族之间的往来越来越密切。尤其是交通技术的改进极其明显，可以说是发生了交通革命。正如马克思分析的：“近50年来，交通方面已经发生了革命，只有18世纪下半叶的工业革命才能与这一革命相比。在陆地上，碎石路已经被铁路排挤到次要地位，在海上，缓慢的不定期的帆船已经被快捷的定期的轮船航线排挤到次要地位，并且整个地球布满了电报线。苏伊士运河才真正开辟了通往东亚和澳洲的轮船交通。1847年，运往东亚的商品的流通时间，至少还需要12个月，现在已经减少到12个星期左右。1825年到1857年期间的两大危机策源地，美国和印度，由于交通工具的这种变革，同欧洲的工业国家靠近了70％到90％，因而失去了它们的爆发能力的大部分。全世界贸易的周转时间，都已经按相同的程度缩短，参加世界贸易的资本的活动能力，已经增加到两倍或三倍多。”[1]84 但是在密切的往来中，国际格局并不平衡。以欧洲国际民族关系为例。英国处于明显的霸主地位。“英国是世界上第一个进行工业革命的国家。它的领先地位一直保持到19世纪70年代，英国在1870年在世界工业生产中占32％，美国占23％，法国为13％。1870年英国的采煤量占世界采煤量的51.5％，生铁产量占50％，棉花消费量占49.2％；贸易额占世界贸易总额的25％，相当于法国、美国和德国贸易额的总和；商船吨位超过荷兰、法国、美国和俄国商船吨位的总和；伦敦是世界金融中心；英国还是世界上最大的资本输出国和拥有殖民地最多的国家。”[2]俄罗斯帝国本来就是欧洲反动势力的堡垒，1815年后是神圣同盟的盟主，1848年欧洲革命中，沙皇俄国是扼杀欧洲各国革命的刽子手。克里木(克里米亚)战争失败后，俄罗斯为了维持欧洲霸主地位，开始进行经济社会体制的改革，即所谓农奴制改革。法国的路易·波拿巴政权一方面维护社会稳定，促进经济发展，一方面鼓吹“民族”原则，扩张法国势力。法国通过克里木战争和意大利战争维持了强大帝国的形象。德意志民族则是内忧外患，在内部，经济发展面临小邦林立、各自为政的分裂局面，在外部，面临英国经济霸权、俄罗斯军事霸权、法国制度霸权的威胁。当然，经过普鲁士的努力，德国也在统一和独立的道路上取得了明显的进展，特别是通过与丹麦的战争统一了石勒苏益格-荷尔斯泰因，通过与奥地利的战争将奥地利赶出了德意志，为统一德国奠定了基础。 (责任编辑：admin) |