叶片采用的是60年代末中国就攻克的技术(看央视面对面访谈师昌旭)空冷精铸叶片，材料是高温镍基合金(美国70年代末就开始用单晶叶片了，太行也用的是单晶叶片不过技术上和美国差很远)。90年代中国是有条件有能力仿制AL31的，就是不稀罕去仿制，因为太行比AL31先进太多了，差的就是技术成熟度。至于117S，这虽然是AL31改进而来，但也是个新发动机，一样不成熟。等117S成熟了，太行也早就能用了。

现在大家应该对发动机有点头绪了吧。初期试飞用AL-31FN，等到试飞超音速巡航时估计就上国产发动机了。

新照片还传达出一个很重要的信息，就是现在的歼20是有弹仓的。这证明了中国飞机研制流程没有太大的变动。中国的飞机研制是没有验证机阶段的。美国的验证机是由现有飞机零件拼装而成，主要对对气动布局进行验证和可行性工程风险评估，同时担负选型任务。对应的F22验证机就是90年首飞的那个。

验证机选型结束之后进行详细设计。中国的飞机研制流程中没有验证机这一块。可行性论证和工程风险评估放在方案论证部分，气动布局试飞放在原型机试飞中。所以现在试飞的歼20技术状态接近97年试飞的F22原型机，内部结构基本确定，不会有大的变动，设计定型不会耗费太长时间。

中国的飞机选型是靠方案论证，美国是靠验证机。虽然美国的方法更费钱，但是中国的方式总有点纸上谈兵的味道，不可靠。所以将来可能会向美国靠拢。

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