百团大战：七十年前的百团大战，是八路军为打破日军在华北的“囚笼政策”而发动的大规模作战。凤凰卫视《凤凰大视野》近期的一档节目，就聚焦当年那场战役。

陈晓楠：发生在七十年前的百团大战，是八路军为打破日军在华北的“囚笼政策”在抗战当中发动的最大战役的行动。这场战役当中八路军一改此前的游击战法，在数千公里的战线上同时向日军发起大大规模进攻。那么最初这场战役呢，并不是叫“百团大战”，八路军副总指挥彭德怀，在下达战役命令的时候，最早设定的规模其实只有二十多个团，作战时间也仅仅限定为是一周，而战役的名称叫正太铁道战役，又叫正太战役。它的目标其实仅仅是破袭日军在华北的交通线，那么它后来是如何扩大的呢?

解说：在八路军“百团大战”的作战图上，图中这条连接石家庄与太原两地的黑色曲线，是一条全长二百四十九公里的铁路线，名叫正太铁路。1940年夏天，八路军副总司令彭德怀，下达“百团大战”的作战令时，曾多次在地图前凝视这条黑色曲线。

王外马甲(民间学者)：正太铁路在当时是个“米轨铁路”，就是说我们现在所说的小铁路。

解说：早在1939年12月，彭德怀曾收到八路军冀中军区司令员吕正操部发来的一封绝密电报。敌人最近修路的目的同过去不同，一是以深沟高垒连接碉堡，把根据地划成不能互相联系支持的孤独小块，第二种修法汽车路的联络向外连筑，敌人汽车在路上不断运动，阻挡我军入其圈内。此时日军有“名将之花”之称的阿部规秀，在黄土岭战役中被八路军击毙不久。新上任的华北日军司令多田骏，开使用“囚笼战略”来对付八路军，而正太铁路恰恰处在“囚笼”的中心。

王外马甲：“囚笼政策”也是多田骏他对华北控制的一个特点，它是通过铁路线公路线和据点，对这个华北的这个占领区进行一个封锁。

解说：正太铁路1903年由法国人修建，耗费了一千三百万两白银，是山西的第一条铁路，它东起平汉线的河北正定，横穿太行山脉，西至山西榆次与同蒲铁路接轨，上抵太原，是沟通河北与山西的交通大动脉，具有十分重要的战略意义。当时日军不仅把正太铁路作为山西煤炭外运的主要通道，还把它作为实施“囚笼战略”的支点。多田骏想用正太铁路将山西、河北、山东、的日军占领区连成一片，切断八路军各根据地之间的联系。

林志波(抗战史专家)：多田骏的这个囚笼政策里边最主要的这条路是正太铁路为链，这个链是最主要的一个，分割我们根据地的这么一个祸害。

解说：正太铁路对八路军同样重要，彭德怀要打碎多田骏的“囚笼”必须切断日军这条命脉，时八路军总部曾多次召集会议，商讨破解“囚笼战术”的对策，聂荣臻、刘伯承、邓小平以及吕正操等八路军将领，一致同意在华北敌后，发动一次大规模的交通破袭战，彭德怀决心已下，打蛇要打七寸，他决定针锋相对，用破击正太铁路来反击多田骏的“囚笼政策”。

郭得河(中国革命军事博物馆部长)：百团大战首先就是破袭战，把它的交通线全部打掉，交通线也是日本军队的命脉，把交通线一切断，它就成了一个一个的孤立之地了。

解说：1940年7月22日，由朱德、彭德怀、左权联名签署的《关于大举破击正太铁路战役的预备命令》其中言，此次战役已彻底破坏正太线若干要隘，消灭部分敌人，基本是切断该线交通为目的，并要求同时破袭其他铁道线，以配合正太铁道战役之成功。这便是后来“百团大战”的战役预备令。

王外马甲：这个当时在预案的时候，这个战役没有取名字，但是当时认为这个战役叫做正太路战役，或者叫正太路破袭作战。 (责任编辑：admin)