纵观日本汽车工业发展，从日本明治维新开始，对西方工业强国进行全方位学习，二战中三菱、中岛(富士)、川崎等重工业基地，为日军入侵中国提供了全部武器弹药。日本战败投降后，仍然靠自身强大技术储备和严谨的工作作风完成了复兴。不可否认，现代日本的汽车和重型机械的技术与质量仍然位于世界前列。尤其是新能源车辆技术与整车制造有着独到之处。最先进的技术势必首先军用化，日本丰田、松下、三菱等车厂在新能源技术的研发靠政府扶植，市场认可，民众支持，有了继续研发的大环境。最终日本政府在对新技术投入的资本中获得了军事上领先的回报。

反观我国目前新能源汽车与推广的境界，中央政府的态度已经明显，各大车厂抱着不同的心态参与进来，比亚迪和北汽投入重金甚至整个身家性命担负起应尽的责任。而有的车厂为了应付差事不舍得传统车市场的高额利润“磨洋工”。不过然笔者感到欣慰的是，一些负责任的整车制造厂和分系统供应商，已经了制造出符合我军新能源装备各项指标的铁电池、轮毂电机以及驱动车桥的成品。

资料图：日军对这款6轮混动105突击炮采用模块化的研发模式

(责任编辑：admin)