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注释： ①参见张朋园：《中国现代化的区域研究·湖南省(1860～1916)》，台湾“中研院”近史所1983年版；苏云峰：《中国现代化的区域研究·湖北省(1860～1916)》，台湾“中研院”近史所1987年版；陈钧、任放：《世纪末的兴衰—张之洞与晚清湖北经济》，中国文史出版社1991年版；皮明庥主编：《近代武汉城市史》，中国社会科学出版社1993年版；宋斐夫主编：《湖南通史·现代卷》，湖南出版社1994年版；刘宏友、徐诚主编：《湖北航运史》，人民交通出版社1995年版；刘泱泱：《近代湖南社会变迁》，湖南人民出版社1998年版；罗福惠：《湖北通史·晚清卷》，华中师范大学出版社1999年版；田子渝、黄华文：《湖北通史·民国卷》，华中师范大学出版社1999年版；等等。 ②朱建邦：《扬子江航业》，商务印书馆1937年版，第71页。 ③徐润：《徐愚斋自叙年谱》，“咸丰十一年年辛酉二十四岁”条，沈云龙主编：《近代中国史料丛刊续编》第50辑，台北，文海出版社有限公司1978年版，第17页。 ④张继煦：《叙论》，《湖北学生界》第1期，1903年1月，第2～3页。 ⑤杨铎：《武汉经济略谈》，《武汉文史资料》第5辑，1981年12月，第136～137页。 ⑥实业部国际贸易局编纂：《最近三十四年来中国通商口岸对外贸易统计》，商务印书馆1935年版，第218～219页。 ⑦李时岳、胡滨：《从闭关到开放——晚清“洋务”热透视》，人民出版社1988年版，第156页。 ⑧参见杨铎：《武汉经济略谈》，《武汉文史资料》第5辑，1981年12月，第135～136页；周锡瑞著，杨慎之译：《改良与革命——辛亥革命在两湖》，中华书局1982年版，第96页；陈群：《建国前湖北的轮船运输航线》，《湖南省志资料选编》第2辑，1983年12月，第103～109页；皮明庥：《辛亥革命与近代思想》，陕西师范大学出版社1986年版，第237页。 ⑨据1933年调查，武汉轮渡有3条航线：汉口—码头—武昌上码头，汉口王家巷清佳码头—武昌下码头，汉阳东门—武昌平湖门，渡船计有13艘。参见周荣亚等编《武汉指南》第2编《交通》，汉口新中华日报社1933年版，第3页。 ⑩聂宝璋、朱荫贵编：《中国近代航运史资料》第2辑(1895～1929)下册，中国社会科学出版社2002年版，第994～995页。 (11)张朋园：《中国现代化的区域研究·湖南省(1860～1916)》，台北“中研院”近史所1987年版，第304页。 (12)1908年，华商陈政齐开办合利亨轮船公司，经营宜—沙线、宜—汉线。 (13)参见Trade Reports，1881年，汉口，第6页；Hankow Trade Report for the Year 1899。转引自陈钧、任放《世纪末的兴衰—张之洞与晚清湖北经济》，中国文史出版社1991年版，第190页。 (14)朱建邦：《扬子江航业》，商务印书馆1937年版，第130页。 (15)皮明庥主编：《近代武汉城市史》，中国社会科学出版社1993年版，第432页；彭六安：《湖南民营航业五十年》，《湖南文史资料选辑》第4辑，湖南人民出版社1982年版，第328、333页。 (16)奎斌：《遵议兴修铁路据实覆奏折》，《杭阿坦都统奏议》卷7；卞宝第：《为遵议铁路事宜恭折覆陈仰祈圣鉴事》，《卞制军奏议》卷11。 (17)聂宝璋编：《中国近代航运史资料》第1辑(1840～1895)上册，上海人民出版社1983年版，第395页。 (18)李再权主编：《宜昌市贸易史料选辑》(一)，宜昌市商业局《商业志》编委会1986年版，第22页。 (19)《清议报全编》第3辑《扬子江》，1900年。转引自陈钧、任放：《世纪末的兴衰——张之洞与晚清湖北经济》，中国文史出版社1991年版，第243页。 (20)徐凯希：《近代宜昌转运贸易的兴衰》，《江汉论坛》1986年第1期，第70页。 (21)邓小琴：《近代川江航运简史》，重庆地方史资料组1982年版，第33～34页。 (22)托马斯·罗斯基著，唐巧天、毛立坤、姜修宪译，李天锋、吴松弟校：《战前中国经济的增长》，浙江大学出版社2009年版，第396页。 (23)刘宏友、徐诚主编：《湖北航运史》，人民交通出版社1995年，第314页。 (24)江天凤主编：《长江航运史(近代部分)》，人民交通出版社1992年版，第415页。 (25)许涤新、吴承明主编：《中国资本主义发展史》第3卷《新民主主义革命时期的中国资本主义》，人民出版社2003年版，第545页。 (26)交通部统计处编：《中华民国三十三年交通部统计年报》，交通部统计处1946年版，第171页。 (27)孙敬之主编：《中国科学院中华地理志经济地理丛书》之三《华中地区经济地理》，科学出版社1958年版，第36、88、90页。 (28)宓汝成编：《中国近代铁路史资料》第1册(1863～1911)，中华书局1963年版，第167页。 (29)宋亚平等：《辛亥革命前后的湖南经济与社会》，中国社会科学出版社2011年版，第110、116页。 (30)傅角今：《湖南地理志》，武昌亚新地学社1933年版，第182～183页。 (31)金士宣、徐文述：《中国铁路发展史(1876～1949)》，中国铁道出版社1986年版，第99页。 (32)《上海总商会月报》之“言论”，1921年第1卷第6号，第20页；Hankow Trade Report for the Year 1910。转引自陈钧、任放《世纪末的兴衰—张之洞与晚清湖北经济》，中国文史出版社1991年版，第196页。 (33)铁道部联运处编：《中华民国全国铁路沿线物产一览》，铁道部联运处1933年版，第115～150页。 (34)魏颂唐编：《湖南财政纪略》之《岁入·货物税捐·火车货捐》，湖北吏治研究所1917年版。转引自北京图书馆出版社影印室辑《清末民国财政史料辑刊》第19册，北京图书馆出版社2007年版，第631页。 (35)民国时期，湖南境内另有若干条铁路：1937年9月动工、1938年9月竣工之湘桂线，1937年动工、后因抗战而拆除之湘黔线，以及冷水滩—蔡家埠之支线，等等。1972年，湘黔线最终建成通车。参见行政院新闻局《湘桂黔铁路》，行政院新闻局1948年版；刘泱泱《近代湖南社会变迁》，湖南人民出版社1998年版，第368～369页。 (36)苏云峰：《中国现代化的区域研究·湖北省(1860～1916)》，台北“中研院”近史所1987年版，第431页。 (37)湖南公路局编：《湖南公路辑览》第1编《沿革》，湖南公路局1932年版，第4页。 (38)湖南省志编纂委员会编：《湖南省志》第1卷《湖南近百年大事纪述》(修订本)，湖南人民出版社1979年版，第697～698页。张朋园：《中国现代化的区域研究·湖南省(1860～1916)》，第309页。 (39)白叔：《湖北之公路与航务》，《经济建设季刊》第1卷第2期，1942年10月，第265页。 (40)实业部统计处编：《各省市经济建设一览》，实业部总务司第四科1937年版，第74页。田子渝、黄华文：《湖北通史·民国卷》，华中师范大学出版社1999年版，第310～311页。 (41)(42)曾继梧编：《湖南各县调查笔记》“地理类”，和济印刷公司1931年版，第20、36，61页。 (43)湖北省政府民政厅编：《湖北县政概况》第2册，湖北省政府民政厅1934年版，第406、512页。 (44)截至1937年初，湖北省内公路干线，有路面者，计858公里；无路面土路通车者，计717公里。参见湖北省公路工程处编《湖北省公路工程专刊》，湖北省公路工程处1937年版，第2页。 (45)湖北省政府建设厅编：《湖北建设最近概况》，湖北省政府建设厅1933年版，第62页。 (46)湖北省公路管理局：《湖北省公路管理局成立周年纪念特刊》，湖北省公路管理局1936年版，第8～9页。 (47)任放：《中国市镇的历史研究与方法》，商务印书馆2010年版，第190页。 (48)施坚雅著，史建云、徐秀丽译：《中国农村的市场与社会结构》，中国社会科学出版社1998年版，第105～106页。 (49)德·希·珀金斯著，宋海文等译，伍丹戈校：《中国农业的发展(1368～1968年)》，上海译文出版社1984年版，第165、186页。 (50)托马斯·罗斯基著，唐巧天、毛立坤、姜修宪译，李天锋、吴松弟校：《战前中国经济的增长》，第232页。 (责任编辑：admin) |