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揭秘泰坦尼克号真相:逃生几率取决于船舱等级(5)

http://www.newdu.com 2017-08-24 历史之家 佚名 参加讨论

     按照这个说法,“泰坦尼克”号没有收到冰山预警电报。而1997年拍摄的电影《泰坦尼克号》不采纳这种说法,而是认为“泰坦尼克”号虽然收到了冰山预警信号,但在白星轮船公司总经理伊斯梅的怂恿下,船长爱德华·斯密斯没有理会,继续以22.3节的超速行驶,结果撞上了冰山。
     “泰坦尼克”号究竟是否曾收到冰山预警电报?真正了解内情的人早就葬身鱼腹,这个谜就这样留在了大西洋底。
     “钥匙论”——
     因没有钥匙而拿不到望远镜?
     2010年4月,英国一家拍卖行拍卖了一把小钥匙,成交价高达5.4万英镑。原来这是“泰坦尼克”号上的钥匙,而且据说它原本可以改变“泰坦尼克”号沉没的命运。
     “泰坦尼克”号生还者,冰山观测员费雷德·费利特在接受法庭调查时曾说:如果有望远镜的话,他肯定可以早一点看到冰山,足够让客轮避开冰山。
     那么大一艘船,怎么会没有望远镜呢?因为望远镜锁在柜子里面。而柜子的钥匙当时却不在船上。当年这把钥匙的主人是大卫·布莱尔。他是“泰坦尼克”号原定的冰山观测员,但临起航时,白星轮船公司的老板突然改变了主意,决定从别的船上调来一位经验更加丰富的冰山观测员来代替他。布莱尔在匆忙下船时把锁着望远镜的钥匙随手放在了自己的衣服口袋里。这种“钥匙论”的说法在电影《冰海沉船》和《泰坦尼克号》中得到了统一。由于没有钥匙,冰山观测员费雷德·费利特就只能在漆黑的大西洋上用肉眼观测冰山的情况了。
     然而,让人心存疑虑的是,偌大的一艘船上难道只配有一个望远镜吗?
     “宿命论”——
     早有人预言了“泰坦尼克”的沉没?
    

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     1898年,英国作家摩根·罗伯逊写了一本名叫《徒劳无功》的小说。小说写了一艘号称永不沉没的豪华巨轮,名为泰坦号(Titan),从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大也是最豪华的客轮,船上装备了当时力所能及的一切华贵设施,满船装载的都是有钱的乘客,人们在这巨轮上尽情地享受着。但是,这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山,悲惨地沉没,许多乘客葬身海底。
     谁也没有料到,这本小说中写的故事,竟成了14年后“泰坦尼克”号不幸的现实。悲剧发生后,有人想起这篇小说,发现除了船的名字几乎相同外,两者还有众多的极其相似之处:
     悲剧发生后,有人想起这篇小说,发现除了船的名字几乎相同外(泰坦号Titan/泰坦尼克号 Titanic),两者还有众多的极其相似之处:
     1、两船都是初次出航就沉没,其原因都是撞上冰山,肇事地点都在北大西洋。
     2、两船航行的时间都是在四月份,航线都是从英国到美国。
     3、“泰坦号”所写的乘客和船员人数为3000人,“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近2224人。
     4、“泰坦号”设想重量为70000吨,“泰坦尼克号”重量为66112吨。
     5、“泰坦号”长度为800英尺,“泰坦尼克号”长度略长于882英尺。
     6、两船的螺旋桨数均为3个。
     7、两船的最高时速均为23海里,“泰坦号”撞冰山时速度为25海里,“泰坦尼克号”撞冰山时速度为23海里;
     8、“泰坦号”救生艇数量为24只,“泰坦尼克号”为20只;
     9、还有一点相同的是,两船出事后乘客伤亡惨重的原因都是因为船上的救生艇不够。
     有人比较了当时《纽约时报》所刊登的“泰坦尼克号”沉没的消息,其情节、过程与罗伯森笔下的小说如出一辙。以至于有人说,小说中的故事就是提前了14年出现的“泰坦尼克号”沉没的预言。难道这一切仅仅是巧合吗?实在令人不可思议!
     凡此种种巧合,不能不给人留下深刻的印象并引起强烈的震撼。于是,这本14年前默默无闻的小说,在“泰坦尼克”号沉没之后,一夜之间立刻成了公众注目的焦点。
     船难之后,罗伯森收到数以百计的来自孤儿寡母的哭诉信,指责是他小说中的恶毒诅咒才使得他们的亲人遭此灾难。1915年3月24日,远在美国新泽西州阿多兰迪市的罗伯森离奇自杀,时年53岁。他自杀的原因众说纷纭,有人说是枪杀、有人说是服用了过多的药物,但具体事实已无从考证,他的死因已成为百年谜团。
     《徒劳无功》、《2012玛雅预言》、《达芬奇密码》并称为世界上三大神奇预言之作。
     “隐燃火论”——
     煤仓里的一处隐燃火使速度加快
     来自美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特·埃森亥福又提出一个全新的理论:“泰坦尼克”的燃料储备间———也就是煤仓里的一处隐燃火是导致这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。事实真是这样吗?
     根据埃森亥福的新理论,“泰坦尼克”号即使迎面撞上冰山受损也决不会沉没。来自美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特.埃森亥福发表新理论,煤仓中出现隐燃火在当时的蒸汽船中是个很普遍的问题(堆煤的隐燃火现象现今仍然很普遍)。处理的办法是提高向轮船锅炉内添煤的频率,这样做一方面能迅速缩小煤堆的体积,另一方面能够让被隐燃火点燃的煤块尽快进入锅炉,从而达到灭火的目的,以保持整个煤仓的安全。
     根据史料记载,事故发生当天,“泰坦尼克”号所在的海域上空没有月亮,漆黑一片,能见度极差。而且了望台上的两名监望员手上又没有双筒望远镜(船出发时忘了带上船),这大大影响了他们的观察效果。另外,当夜海水平静无波,“泰坦尼克”号周围没有漂浮着风浪冲刷所造成的白色泡沫,这也给监望员造成了错觉,一直认为平安无事。埃森亥福分析说,当了望员发现了眼前的冰山时,距离只有400米。当时如果“泰坦尼克”号立即减速,那么即使迎面撞上冰山受损也决不会沉没。
     (责任编辑:admin)

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