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第二天早上,卢作孚将所有需要运送物资和人员的单位的负责人召集在一起开会,亲自向大家宣布了自己的运输计划:“请你们放心,我们有充分的把握在40天的时间内,把拥塞在宜昌的物资和人员运完!” 此言一出,会场内外一片欢腾,不少人激动得流下了眼泪。 难童率先登上“生命之舟” 凭借一己之力,卢作孚打通了全中国的“生命通道”  后面内容更精彩 点击图片进入下一页当时到宜昌的人流中,有一批由战时儿童保育院(该组织经周恩来、宋庆龄、宋美龄提议建立,在宜昌设有难童接送站)从华北、华东战区抢救出来的无家可归的孤儿难童数千名。谁也没有想到,在宜昌大撤退最高潮,率先登上“生命之舟”的,就是这批难童。 10月24日,第一艘满载着物资和人员的轮船启航,开出宜昌港。由卢作孚亲自护送进舱的数百名孤儿难童扒在栏杆上放声高歌,摇着小手向卢作孚告别,船边岸上观者无不为之动容。 紧张有序的抢运,就此揭开序幕。 “每晨宜昌总得开出五只、六只、七只轮船,下午总得有几只轮船回来,当轮船要抵达码头的时候,舱口盖子早已揭开,窗门早已拉开,起重机的长臂,早已举起,两岸的器材,早已装在驳船上,拖头已靠近驳船。轮船刚抛了锚,驳船即已被拖到轮船边,开始紧张地装货了。两岸照耀着下货的灯光,船上照耀着装货的灯光,彻底映在江上。岸上每数人或数十人一队,抬着沉重的机器,不断歌唱,拖头往来的汽笛,不断的鸣叫,轮船上起重机的牙齿不断地呼号,配合成了一支极其悲壮的交响曲,写出了中国人动员起来反抗敌人的力量。”这是卢作孚本人在《一桩惨淡经营的事业》中的深情回忆。 加上川江上游由卢作孚临时组织起来的近千艘木船,整个大抢救在紧张有序地进行着。当时发表的一篇名为《重庆的水陆空联运》的文章中形容了这一场景:“当时川江宜渝航线上,真是千里舢舻,联帆接舶,十分壮观。”  后面内容更精彩 点击图片进入下一页此时的卢作孚,在凭借一己之力,全力打通全中国的“生命通道”。在他的指挥中心,收发报机24小时不停地响着,上游各港口、各轮船发来的电讯日夜不断,所有电文都经他亲手审阅、批示。他对全部运输情况、每个环节都了如指掌,知道每小时运走多少吨物资和哪些船在运,知道每艘轮船在什么位置,知道哪些物资在哪个港口卸载,知道哪些单位的物资正在装船……而在深夜时分,他还要亲自到码头检查装卸情况,为工人、船员解决遇到的困难。 (责任编辑：admin) |