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整个宜昌大撤退,民生公司可以说是不计成本,不计牺牲--大撤退中,民生公司的船只担负了90%以上的运输量。战时钢板,价格上涨千倍,机油上涨200倍,煤价超过战前150倍。其它各种所需原材料,也大都上涨百倍。但为报效国家,民生公司所运各种器材平均每吨收费仅60元左右。另有许多难民是免费运输。而同时的几只外国轮船只运商品,价格是平时的10倍以上。为此,卢作孚不断调集民生公司其它产业的资金,顽强地支撑着这场事关国家命运的大撤退。 有资料显示,仅1939年,民生公司航业部分的损失高达400万元。而在大撤退之后,在日机变本加厉的轰炸下,民生公司继续担负着运输任务,由此也付出了惨重的代价。 资料记载,“在宜昌大撤退过程中,民生公司有116人献出了生命,有61人伤残,先后被敌机炸沉及炸伤的轮船有16只。”  事实上,根据记者查阅的资料显示,民生公司的轮船被炸沉,至少有2/3都是在1940年之后,即宜昌大撤退之后才发生的。这恰恰也说明,民生公司对于战时运输的任务,是贯穿在整个战争年代的,宜昌大撤退不过只是其中最引人注目的一个章节。 民生公司为抗战所作出的贡献,有识之士都看在眼里。为此,爱国将领冯玉祥称民生公司是“爱国的公司”,1943年7月6日,他在给卢作孚的信中称他是“最爱国的,也是最有作为的人”,“贵公司人材之多,事业之大,有功于抗战,均为其他公司所少有,敬佩万分。” (责任编辑：admin) |