此文为国家社科基金项目成果之一
    19世纪末兴起于鲁、直边界地区的义和团运动，至1900年夏天在京、津、保三角地带形成高潮，并有力地促成了清廷下诏对外宣战。义和团运动高潮的主要标志是什么？应该如何历史地评价？尚属研究薄弱环节，本文就此略陈管见。
    一、捣毁铁路交通线与抗击清军
    1900年5月27日，直隶中部芦保铁路沿线约3万义和团占据了涿州城。其时，城四门上下高树旗帜、由团民把守，居民出入皆须搜查。原州署办事人员不得入城，地方行政机构全部瘫痪，知州龚荫培无计可施，便绝食坐以待毙。（注：紫萼：《庚辛纪事》中国近代史资料丛刊：《义和团》神州国光社1951年版（一）第306页。 ）这是义和团占据和控制的第一个州城。
    义和团在进踞涿州的同时，即开始捣毁铁路交通线。他们占涿州的当天，数百团民开始拆除涿州至琉璃河之间的铁路，焚毁琉璃河车站及涿州铁桥，并砍倒沿途电线杆，使芦保铁路的运输和电讯中断。（注：《义和团档案史料》中华书局1959年版，上册，第103页。 ）涿州车站被焚时，站长全家均被杀戮。5月28日， 数千团民沿铁路线向北进发， 一边拆铁道、砍电线杆，一边焚烧车站、料厂，大队已推进至芦沟桥，长辛店、芦沟桥的车站、料厂均被焚烧，长辛店、三河店一带数十名洋人闻风而逃。接着，部分团民到达丰台，合当地拳民千余人，焚烧了制造厂、库房、材料厂、车站、机车房，以及机车、客车、敞车等，连西太后专用的龙车也不例外。（注：《义和团档案史料》中华书局1959年版，上册，第117页。）继而从涿州以南到高碑店一带的桥梁、 车站及车辆也被焚烧，从省城保定向北开出的火车到高碑店后，也不得不退回省城。
    义和团破坏铁路交通线的新举措，引起了清廷统治集团和直隶地方官的极大恐慌。督办铁路事务大臣盛宣怀和直隶总督裕禄频频致电总理衙门，建议清廷派兵护路和保护洋人。为此，清廷发布上谕，令步军统领衙门、顺天府及直隶总督等，严饬统兵各员，对焚烧铁路、车站者，应“惩前毖后，认真弹压”。聂士成统带的武卫前军首当其冲，他除拨天津步队一营前往丰台外，又命该部先锋马队统领邢长春率部驻保定西关车站一带，左路统领杨慕时率步队三营驻扎高碑店，专为保护芦保铁路。（注：《义和团运动史料丛编》中华书局1964年版，第2辑，第138页。）为加强护路，清廷又加派武卫中军提督孙万林督带所部五营移至丰台，总兵王明福督带所部马、步三营前往马家堡一带堵御、弹压和相机办理。清廷如此调兵遗将护路，就势必与铁路沿线的义和团民发生武装冲突。
    杨慕时到高碑店后，将所部分驻高碑店、松林店、涿州、琉璃河一带，于铁道两旁游击，并请调芦台本军30营一并来此护路。他还出示晓谕，表示对破坏铁路的义和团民“断难姑容，惟有一意剿办，……凡附和之人，一并枪击”。（注：《庚子剿办拳匪电文录》，《义和团》（四）第337页。）于是， 他下令开枪射击围聚在高碑店铁路两旁的义和团民数十名（实则为十四五岁儿童）及围观群众，以致死伤十余人，其余逃散。（注：《庚子剿办拳匪电文录》，《义和团》（四）第338 页。）5月29日，涿州义和团将武卫前军马队左营管带聂汝康、 差派前站看店马兵张锡恩等17名清军“全行扣住”，因该清军穿窄衣、戴小帽，团民疑为洋兵来剿。（注：《义和团运动史料丛编》中华书局1964年版，第2辑，第137页。）清军与团民之间一来一往的冲突，使二者关系越来越紧张。6月5日，双方终于发生了一场血战。是日，杨慕时故意“诱击拳民”，诱导二千多团民赴高碑店攻击杨慕时的部队，遭到清军有准备的迎击，造成义和团民死难百余人，受伤百余人，义和团的许多旗帜、器械、符箓被夺。当团民逃散入村庄时，清军又乘胜追杀，杀伤团民无数。（注：《庚子剿办拳匪电文录》，《义和团》（四）第 347页。）午后，定兴大沟等村拳民和白沟拳民闻讯赶赴高碑店助战，又同清军邢长春部马队相遇，双方互有伤亡，数十名团民死难。随后，团民愈聚愈多，愤怒地焚烧了北河大桥。到天黑时，邢长春部马队“寡不敌众，撤守固城”。（注：《义和团运动史料丛编》中华书局1964年版，第2辑，第171页。）6月7日，邢长春因义和团焚毁了北河大桥而秘密率马队前来报复，约有千名团民作法迎战。是时北风大作，清军占上风施放排枪，又暗派马队抄袭团民后路，团民腹背受敌，被清军“击毙数十百人”，其余纷纷逃散，沿途抛弃红巾遍地，并有涿州、南关、琉璃河、容城等处义和团红、黄旗帜各一块，还有传单神牌上供宋江、鲁智深、武松等名号，显系效法梁山好汉。事后，邢长春会见了定兴县令罗正钧，请求严办义和团首领田洛羊（又作田老养、田和顺），罗立即将田洛羊捕获送至军中，被带至固城镇于次日枭首示众。（注：《义和团史料》中国社会科学出版社1982年版（上）第340页。 ）义和团遭此打击后也以牙还牙， 遂将5月29日扣押的聂军管带聂汝康等17人以乱刀砍死，摆出了与清军对峙抗衡的态势。
    正当义和团民破坏芦保铁路的斗争开展得如火如荼之时，破坏津芦铁路的斗争也随之展开。在京津间北运河沿岸和津芦铁路沿线，义和团的活动已十分活跃。据京津间三河、大厂、香河、永清、固安、文安、大城、霸州和安次的统计，当时3088个村中，就有2530个村有义和团的活动，（注：《义和团廊坊大捷》中国文史出版社1992年版，第185 页。）几乎是村村铺团、庄庄练拳。6月4日，义和团众持械到京津线之黄村车站放火，与聂军左路后营管带张继良的两哨清军发生战斗。义和团人多势众围击清军，打死打伤清军80余人，还焚毁车站一所，旱桥一座，电杆数十根。（注：《义和团档案史料》中华书局1959年版，上册，第119页。）6月6日，武卫前军统领聂士成偕张翼、 唐绍仪乘火车前往督察，行至廊坊，见义和团民持械列阵道旁抗拒。聂士成见势不妙，当即下令退回落垡再作筹划。下午，数千团民赶来，先烧铁道、断电线，使京津间铁路交通、电讯中断。其时，团民与清军进行了约二小时战斗，团民被击毙百余人，清军夺得了义和团旗帜、符纸等物，本身也伤损数十人。 （注：《义和团运动史料丛编》中华书局1964年版，第2辑，第175页。）据佐原笃介《拳乱纪闻》称，当义和团民逃散入村时， 聂军追至村中，将房屋什物概行焚毁，“所有乱民也悉行击毙，计共焚去村庄四处，毙匪四百八十人，士兵则损失十二人，并守备一人。”（注：《义和团》（一）第121页。此数各说不一，同书126页云：“聂军落垡之战，炮毁匪村五处，毙匪六百余名，而官兵仅阵亡十二名，阵亡哨弁一员。”）清廷得悉该战役情况后，认为聂士成部不分良莠、不判首从，焚杀过多，从而谕令申斥，聂军也被迫从落垡退回杨村。
    6月10日，由英海军将领西摩率领的约2000 名外国侵略联军由天津乘火车向北京进发。义和团在廊坊一带拆铁道以狙击敌人，并在廊坊与侵略联军发生了大规模战斗，将京津铁路沿线义和团的斗争推向了高潮，迫使侵略联军狼狈逃回天津。廊坊大捷之史实，以往论著多有论列，在此不赘。