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嘉兴府在省城东北，下辖七县。其中石门、桐乡、秀水和嘉兴四县紧邻运河，其仓均在运河旁。(18)石门县漕船自运河东皂林驿漕仓受兑后开行，沿运河北行40里至桐乡县皂林镇，此处是桐乡县漕粮受兑地，并与装载桐乡县漕粮的漕船于此会合北上，再行40里至嘉兴府西水驿，与嘉兴、秀水二县漕船在府城之通越门会合，然后再行5里至杉青闸。其余海盐、平湖、嘉善等三县漕仓离运河较远，海盐县漕仓在西关，平湖县漕仓在县西水次；嘉善县漕仓在县城西200步地方，所以此三县漕船开行后，各自就近从水路进入运河。(19)海盐县漕船在水次受兑后沿招宝塘西行至尚胥桥，转而北行50里达海盐塘(又称横塘)，入鸳鸯湖，循府城迤北过北丽桥，至杉青关。(20)平湖县漕船从水次仓出发，沿汉塘西行50里，过双溪桥入鸳鸯湖，循府城城河出北丽桥，至杉青关。(21)嘉善县漕船从县西水次开行后，循东郭湖塘(《重修嘉善县志》中称为冬瓜湖)入相家湖，西行至府治城北之北丽桥，出杉青闸。(22)最后，七县漕粮于杉青闸会合，行15里至金桥铺，再行15里至苏州府吴江县界之王江泾，又行30里至平望驿。(23) 湖州府纳漕州县有六个，漕粮数额共22万石。其中，徳清漕仓在县南三里，武康仓在县西30步，长兴漕仓在县东门外，安吉仓在梅溪乡渎口，而乌程、归安二县漕仓俱在湖州府城南门内。安吉、长兴两县漕粮循苕溪东行，绕郡城东南稍折入碧浪湖，东行与乌程、归安二县漕船会合出迎春门，东行驶入东塘，沿塘东行70里过南浔，至江苏平望驿。(24)武康县漕船经余英溪，东行至沙港，东北折入阜溪，沿阜溪过湖州府之安定门，入霅溪，东行出迎春门，循东塘东行至平望驿。(25)德清漕船自县南漕船开行后，沿余不溪东行入塘(又作唐)棲河，行5里过武林渡，入下塘河，西行入石门县界，入嘉兴府运河。(26)湖州府漕船从府城东开船后，行70里至南浔镇，“镇之东栅外即苏州府吴江县曹村，自曹村十里至震泽巡司，八里至双杨桥，十八里至梅堰，十二里至平望驿，二十里至八尺，二十里至吴江县松陵驿，二十里至长洲县尹山桥，二十里至苏州府盘门，三里至胥门姑苏驿。”(27)“经苏州府城东鲇鱼口”，北至枫桥，“由射渎经浒墅关，过常州、镇江二府浮于江，入运河”。(28) 总的来说，浙省三府漕粮，从最南端杭州府开始出发，然后“出临安、余杭，经德清、海宁、石门、桐乡、嘉兴以达于江南吴江县。”然后进入江苏漕河丹徒运河段。(29) 二、江苏漕河：江南六省的漕运枢纽 官书或其他相关文献将江苏省境内的漕河分为五个部分，即瓜仪运河、丹阳运河、苏州运河、高宝运河和淮安运河，这种区分主要以大运河为其记载主体，缺乏对大运河这一主体运道之外水路的旁及和记录，使我们对漕粮运道的理解只能停留在粗线条上，无法把一个完整的具体的漕运路线图展现出来，更无法洞悉为漕粮运输带来便利条件的江南错综复杂的水路这一历史信息。为了还原这些缺失的历史信息，下文试作补缺。 本部分将江苏漕河以黄淮交汇之地的清口为分界点，大致分为清口之南的里运河、江南运河以及清口以北的一段运河三部分。其中江苏漕河北段，即清口以北的中河以及清口以南的高宝运河是江南漕粮的必经之道，高宝以南的瓜仪运河是“江安等诸府州县及湖广江西二省通江入运总会之要路。”(30)最南端的丹徒运河，则主要是苏松粮道辖下州县和浙江全省漕船的航行要道。浙江漕船至两省交界处的吴江县进入丹徒运河，并与苏松常三府漕船会合，直趋扬州。 (一)清口以南漕河 清口以南的漕河大致可分为两部分，即江淮之间的里运河及长江以南的丹阳运河，系苏南各府以及浙江全省漕船必经之要道。对苏南各府州县来说，当漕粮装船后即“由各州县水次开行”，“自吴江县西北塘河西行，至苏州府城阊门，松江府太仓州粮船由娄江来会。新浒墅关北行，会常州、镇江二府粮船，至京口闸渡江，北入瓜洲运口。”(31)这是苏南各府州县漕粮所经由的大致路线。苏南各府属州县漕船从各自的漕仓到入丹阳运河这一段水路的具体情况如下。 (责任编辑：admin) |