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不要受传统的牵绊 读书周刊：纵观交通发展史，您能否举例说一两个重要的与交通有关的历史事件？ 葛剑雄：比如说，古代的时候台湾纳入中国版图，交通就起了关键因素。我们的先民最终突破台湾海峡的阻挡，就是因为掌握了跨越海峡的技术和手段，从而有大批的移民迁移过去。 要知道跨越台湾海峡是不容易的，有台风，洋流也不利于航行。如果从福建出发，在技术达不到的时候，船是很有可能被吹到日本的。而我们的先民掌握了先进的造船技术和航海手段，就一批一批大量地迁移到台湾。郑成功收复台湾后，又从福建带了十几万居民渡过海峡到台湾。 读书周刊：您曾指出，“一带一路”的历史被误读了。因为，“历史上的丝绸之路，既不是中国人兴建的，也不是中国人推行的，而是境外对中国的丝绸有需要，才形成了丝绸之路”。 葛剑雄：是的，丝绸之路并不是中国主动提出来的。古代中国并没有主动地输出自己的文化。为什么呢？中国认为我们是华夏，周边那些少数民族是“蛮夷”，再外面的更是“蛮夷”，他们还没开化。所以，古代中国就是自给自足，没有外向的需求。我认为，中国历史上其实并没有真正地开放。 所谓中国历史上的“开放”是怎样的呢？我归结为八个字：开而不放，传而不播。 什么叫开而不放？外国来，允许的，但自己的人是不放出去的。除了一些特殊的情况，从来不允许、不鼓励中国人出去。 文化上则是传而不播。日本人来，朝鲜人来，我可以让你上学，教你。但自己的文化不主动传播。仅有几次的对外传播也都是有特殊情况的，比如鉴真和尚东渡，那是日本人请了几次，他就去了，顺便把一些技术，如做豆腐的工艺带了出去。 正因为这样，历史上中国文化对世界的影响比我们想象的要低。比如汉朝跟罗马帝国、唐朝跟东罗马帝国并存，有没有发现汉唐主动传播获得的影响？大量的文化是外来的，是从丝绸之路传进来的。这是我们需要了解和正视的，然后就明白今天需要我们主动。同时，也不要受传统的牵绊。比如，过去的海上丝绸之路，福建是重要出发点，现在全国都是出发点。所以，今天的“一带一路”是全方位的对外开放、贸易合作，建立一个利益共同体。 (责任编辑：admin) |