X光机从发明到它的两次用途（医学、海关验货）， 除上文提到的两份报刊外，中国其他报刊也作了大量的报道。人们的兴趣既如此之大，急于目睹实物就是势所必然之事。前文提到，维新时期谭嗣同曾在上海见过X光的底片，而中国人首次见到X光机实物，则是1899年之事。上海《中外日报》对此报道云：“嘉永轩主人娴心格致，精于光学，今由欧洲运来爱格司射光镜一具，特假《昌言报》馆演试，以供众览。兹承主人折柬相邀，拨冗往观，果为奇特。无论人身骨肉，以及竹木纸布内藏什物，照之无不毫丝毕露，状如玻璃，洵为见所未见也。讲求光学者，盍亟往观，以为探求格致之一助。”（注：《志透骨奇光》，《中外日报》1899年8月30日。）这篇报道告诉今人， 嘉永轩主人（其姓名暂无考）是位热心科学精通光学之人，故能首先从欧洲购入X 光机至中国；在当众演示的过程中，荧光屏上清晰地显示出人身的骨骼（“状如玻璃”），从而使传闻变成了现实，打破了X光的神秘性。 这篇报道还告诉人们，X光的译名从最初传入时极不规范的“照相新法”、 “电光摄影”、“劳忒根光”（伦琴射线之音译）、“曷格司光”至1899年时已有了“爱格司光”这一更接近X光音译的译名， 比我国解放后长期通行的“爱克司光”仅一字之差。不久，X 光机在中国就投入了实际应用。在清末的不缠足运动中，在华西方传教士就曾用X 光机所拍摄的正常人的“天足”与缠足女子的“弓足”的不同底片，向人们宣传缠足的危害（注：照片载于《基督教与中国历史图片论文集》，宇宙光出版社，台北，1979年版第164页。）。
    X射线是19世纪末世界三项重大科学发现（另两项是放射性、 电子）中的第一项，从其理论发现到实物传入中国，前后不到4年的时间。
    3.汽车：汽车的发明公认为1886年，但它的投放市场则要晚10余年。
    最早的汽车是以蒸汽机为动力的，故称为“汽车”，内燃机发明后，汽车改以汽油机或柴油机为动力。
    1769年，法国人尼古拉·约瑟夫·古诺制造了一辆3 个轮子的蒸汽车，这是世界上的第一辆汽车。1885年，德国人戴姆拉和英国人巴特勒同时宣布发明了内燃机汽车；根据他们所宣布的原理，1886年德国人卡尔·本茨制造了一辆3个轮子的轿车，现代意义上的汽车产生了。 1895年，美国人查尔斯·杜里埃在本茨所制造的奔驰牌汽车的基础上，制造成功了与今天的汽车略无二致的有4个轮子的汽车。第二年， 他在他的兄弟弗兰克的帮助下，制造了13辆这种汽车，全部售出。1900年美国举办了首届汽车展销，参展的美国和欧洲汽车有40多个品牌，300余辆， 价格从280美元至4000美元不等。
    1902年，汽车传到中国。第一个使用它的是侨居上海的外国人柏医生，在此之前，上海“虽到过二辆，未见功效，至是始渐行矣。”（注：胡祥翰：《上海小志》第14页。）
    1907年6月10 日举世闻名的世界超长距离汽车拉力赛（北京至巴黎）举行，以京师德胜门为起点（注：《电车会行程有期》，《电车出京详志》，《正宗爱国报》第182期、200期。）。这一赛事，引起中国人的极大兴趣，各报刊都予以追踪报道。此后汽车大量输入中国，至清朝灭亡前的1911年，仅上海一地，至少已有汽车367 辆（注：《汽车肇祸》，《时报》1911年7月9日。）。
    4.录音机：录音机是19世纪与20世纪之交的科技新产品，传入中国的时间最晚不会超过1906年。
    1898年，丹麦人波尔森在电话公司工作时忽发奇想：如果使麦克风产生的电流通过电磁铁，再用钢丝在电磁铁上快速拉过，磁化了音频和音量就能被记录在钢丝上。经过试验，获得成功。1900年，波尔森设计的以钢丝作磁带的录音机在巴黎国际博览会上获一等奖。现代录音机与波尔森的发明没有本质上的区别，仅有两点改进：一、采用直流或交流偏置法。二、用塑料磁带取代了钢丝磁带。
    戊戌维新时期，中国出现了学习外语的热潮。1906年录音机输入中国时，首先是作为一种学习外语会话的有效工具，而不是欣赏音乐。当年《大公报》的一则消息云：“美国学术家新制造一种留声机器，专备学习各国语言之用，现已装以英、法、德、西四国会话，听之娓娓清楚，如亲承教员之授课也。有志方言者，无待负笈以游矣。闻此项机器，现已运津，由日界旭街小林洋行专卖。”（注：《天然良师》，《大公报》1907年12月20日。）