（三）
    《穆天子传》记中原商旅西去，经新疆，越葱岭，止于中亚吉尔尔斯旷野。希罗多德《历史》说斯基泰商人绕里海、咸海之北，横过中亚，来到阿尔泰山地区。这些春秋战国时期的中外商旅，往来绝不会只偶尔一两次，应有机缘在中亚碰头。可是从二书内容看，他们并未接触过。否则《穆天子传》当对更西地区有所反映；而《历史》对中国盛产丝绸也应有所记载，不会要到希腊人克泰夏斯（Ctesias，在前416至398年间曾任波斯宫廷御医）才提到“赛里斯”（Seres， “丝国”之意）的。尽管如此，当时中外商旅的往来，却为“丝绸之路”的开闢奠下了基础。
    《汉书·西域传》记“丝绸之路”说：“自玉门、阳关出西域有两道。从鄯善傍南山北，波河西行至莎车，为南道；南道西踰葱岭则出大月氏、安息。自车师前王廷随北山，波河西行至疏勒，为北道；北道西踰葱岭则出大宛、康居、奄蔡焉。”《穆天子传》所记商旅西去，有一大段沿塔克拉玛干沙漠南缘西行，然后踰葱岭，那正是“丝路”南道路线。《历史》所记斯基泰人绕里海、咸海东来，走的正是“丝路”北道西段路线。汉代“丝路”决不会突然出现，它应是汉之前若干世纪中东来西往的各国商队走出来的。朱杰勤氏指出：“张骞通西域之前，丝绸之道已经出现了。中外商人只要有利可图，就不怕长途跋涉和艰难险阻。路是人走出来的。通过草原大漠，就可以走到西方，从西方来的人，采取相反的方向，也可走到东方。”（24）历史实际确是这样，其说甚为中肯。
    中西交通路线的开闢和完善，是有一个很长的过程的。我们要尊重历史的发展和连续性。从《穆天子传》和《历史》中看到的这些春秋战国时期的中西交通情况，尽管不完整，甚为粗略，还是有意义的，值得珍视。
    注释：
    ①李约瑟：《中国科学技术史》，第一卷，第二分册。科学出版社，1975年，第379页。
    ②下引《穆天子传》，只记卷数。本文引《穆天子传》， 均据清道光年间陈逢衡《穆天子传注补正》本。
    ③岑仲勉：《穆天子传西征地理概测》。《中山大学学报》，1957年2期。
    ④张星烺：《中西交通史料汇编》，第一册，1930年辅仁大学丛书版，《上古时代中外交通》，第103页。
    ⑤、⑥同③。
    ⑦同④，第94页。
    ⑧、⑨C.N.鲁金科：《论中国与阿尔泰部落的古代关系》，载《考古学报》，1957年第二期。
    ⑨劳费尔：《中国伊朗编》，商务印书馆，1964年，第371页。
    ⑩同⑨，第373页。
    （11）同⑨，第376页。
    （12）蔡家艺：《准噶尔同中原地区的贸易交换》，《民族研究》，1982年第6期。
    （13）岑仲勉谓“嘉禾”指稷属而言。穆传有“膜稷”（卷四），于省吾以为即西膜人之稷。稷是粟的别称，一说为高梁。瓦维洛夫说高梁自阿比西尼亚传到印度和中国。这问题还有待深入探讨。
    （14）同④，第78、79、90、91、92页。
    （15）胡特生：《欧洲和中国》。（G.F.Hudson, Europe and China,A Survey of their Relations from the Earlist Times to 1800）伦敦，1931年，第35、36页。
    （16）同⑧。
    （17）格鲁塞特：《草原帝国史》（Groussct,The Empire of the Steppes），1970年英译本，第11页。
    （18）同（17），第39页。
    （19）汉布里：《中亚史》（Hambly, Delacorte World History Vol.xvl.Ceniral Asia.）纽约，1969年英文版，第19、20页。
    （20）同（15），第39页。
    （21）同（15），第43页。
    （22）同（15），第51、52页。
    （23）同（15），第42、43、49页。
    （24）朱杰勤：《关于中外关系史研究的几点看法》。《学术研究》，1982年4期。