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借用他人牌、照，蒙混行驶者，罚国币十元，并将所借牌、照没收，仍须至公用局登记，领取牌、照，并向财政局缴捐后方准行驶； 行车执照与号牌号数不符者，罚国币五元； 伪造牌、照者，将原车没收，车主依法究办。 此处所谓“号牌”，即经政府编号的车牌。此处所谓“执照”，即今日所说驾照。自从新中国成立以来，自行车上路就无需驾照，只需登记上牌或在车身上打一处钢印编号。到了今天，连登记上牌和打钢印的政策也都完全取消了，随便从哪家买一辆自行车，随时可以上路行驶。可是民国时期既要车牌，又要驾照，两者缺一，就要罚款，如果伪造车牌和驾照，甚至还有可能被交警没收车辆。 办牌照当然要花钱，1930年广州市政府规定：“单车号数牌每年更换一次，收银五角（毫洋）……行车执照收银三元（毫洋）。”每年审车时换发一次车牌，每次收毫洋五角。自行车驾照则只需申领一次，办理费用是毫洋三元。 4 拥有单车者要定期缴纳车捐，类似于现在的车船税 除了车牌费和驾照费，民国自行车的车主还要定期缴纳车捐，类似于现在的车船税。 现在汽车的车船税是全国统一的，只要车辆类型相同，无论在哪个城市，缴费数目是一样的。而民国车捐则是一个城市一个标准。 据1930年《北平特别市脚踏车管理规则》：“每辆每年纳捐一元（大洋）。”一年缴一块大洋。 据1929年《上海特别市脚踏车管理规则》：“每年每辆纳捐二元（大洋）。”一年缴两块大洋。 据1930年《青岛特别市脚踏车管理及征收车捐暂行规则》：“自用脚踏车每期捐洋六角，营业脚踏车每期捐洋一元。”这里一期指的是一个季度，家庭自用单车每季度缴纳大洋六角，等于一年缴纳大洋两块四角。如果是出租性质的单车，则每季度缴纳一元，一年缴纳四元。 (责任编辑：admin) |