此外，张伯行曾提出防止江浙米的海外卖出。商船在海外贸易时，其搭载的米谷只允许在适当范围内，禁止大量运往海外，尤其是东洋，即日本方面。另外，对商船前往南洋地区进行贸易也持否定态度。
    以上主要论述了清朝入关以来，顺治帝和康熙帝的海洋观念。通过上谕等资料，分析了他们各自的特点。
    顺治帝由中国的东北入主中原，大概基于这个原因，顺治帝对于海洋持有较为审慎的态度。对于盘踞沿海和岛屿的郑成功势力采取了“迁界”的政策予以封锁。其根本思想是通过断绝海上贸易以动摇其经济基础，从根本上断绝郑成功势力的生命线。但由于中国的制造业在当时的东亚首屈一指，东亚各国都极其渴望得到中国的高档商品和丝绸制品，从某种意义上说，这种做法也扼住了中国商品与东亚进行贸易的咽喉。顺治帝认为，阻断这些商品由大陆输出的通路，可以给郑成功势力的海上贸易活动以致命打击。但这样的措施，同时也给沿海地区的民众带来了经济上的巨大损失。
    与此相对，顺治帝之后的康熙帝，对海洋的认识较有远见，他能清楚地认识到海洋的价值。平定台湾的郑氏势力后，他开始以积极的态度看待民众的海外贸易活动。从文中引用的上谕等资料中可以清楚地看到这一特点。康熙帝认为，如果对民众正常的海外贸易加以限制，海盗等势力将会给中国社会带来不利影响。
    由于康熙帝实行推进民众海上活动及海外贸易的政策，中国民众的海上活动呈现出积极和活跃的局面。据道光二年(1822年)阮元所编的道光《广东通志》记载：“潮民力耕，多为上农。夫余逐海洋之利，往来乍浦、苏松，如履平地。”(23)在广东沿海东北部的潮州地区从事海洋活动的人，沿海北上可以很顺利地到达浙江乍浦、江苏苏州府和松江府。可见，康熙帝实行展海政策以后，在大约一个世纪之后的道光年间，沿海航行活动非常活跃。
    此时，由于东亚岛屿国家多实行闭关政策，东亚海域的船舶活动，主要靠中
    杨蕾，山东师范大学历史与社会发展学院讲师、博士
    注释：
    ①[日]松浦章著，郑洁西等译：《明清时代东亚海域的交流》，江苏人民出版社，2009年，第105～120页。
    ②《清实录》第3册，中华书局，1985年，第537页。
    ③《清实录》第3册，中华书局，1985年，第789～790页。
    ④同上书，第793页。
    ⑤《清实录》第3册，中华书局，1985年，第803～804页。
    ⑥田中克己：《清初の支那沿海》(一)、(二)，《历史学研究》第六卷第一号，1936年，第73～81页；同书第六卷第三号，1936年，第83～94页。
    ⑦《明清史料》丁编第二本，一五五丁表《申严海禁勅谕》；参见《清实录》第3册，中华书局，1985年，第789页。
    ⑧《明清史料》丁编第三本，二五七丁表《严禁通海勅谕》。
    ⑨《清实录》第3册，中华书局，1985年，第1070页。
    ⑩同上书，第1101～1102页。
    (11)《清实录》第4册，中华书局，1985年，第984～985页。
    (12)《清实录》第5册，中华书局，1985年，第144页。
    (13)《康熙起居注》第2册，第1086页；参见《圣祖实录》卷一一二，康熙二十二年九月丙辰(十九日)，《清实录》第5册，中华书局，1985年，第256页。