从上表可以看出，从1848年到1875年，德国重工业发展明显快于轻工业。据粗略估计，若以1913年为100，那么，从1841-1870年，生产资料增长了233％，消费资料增长了212％（24）。生产资料生产超过消费资料的生产， 并在此基础上迅速改组了工业结构，这是德国工业革命在短时间内迅速完成的重要原因。
    随着交通运输业和轻、重工业的迅速发展，对外贸易也取得很大进步。1830年德国对外贸易总额是820百万马克，人均贸易额29.2马克；1850年外贸总额为1250百万马克，人均贸易额为36.8马克；1872年外贸总额增至6450百万马克，人均贸易额是156.4马克。从1830年到1872年，德国对外贸易总额增长了近7倍，人均贸易额增长了4.4倍（25）。对外贸易结构也发生了重大变化。十九世纪前期，德国出口商品多是粮食、谷物、羊毛和木材等原料，进口商品大部分是棉纱、机器和金属等成品或半成品。到十九世纪后半期，在出口中占主要地位的已是棉毛织品、煤炭和机器等工业品，而在进口中则大部分是棉花、羊毛、小麦和矿石等工业原料和农产品。
    四
    德国各邦政府积极兴办工厂、矿山和经营铁路，大力发展国家资本主义；投资银行和股份公司形成了卡特尔垄断组织。因此，德国工业革命起步虽晚，但国家资本主义和垄断组织发展早、程度高，这构成了德国工业革命的第三个特点。
    在发展国家资本主义方面，普鲁士堪称表率。在普鲁士，财政部和海外贸易公司是推进国营工、矿建设的主要机构。海外贸易公司建于1772年。1820年它变成独立的国家金融机构，以向政府提供短期和长期贷款以及从事工商业为主要职能。海外贸易公司与美国、印度和中国进行远洋贸易。1823-1843年间，海外贸易公司把价值7,300,000塔勒的普鲁士商品运销北美、南美和远东（26）。1830-1840年海外贸易公司把注意力转向在工业中投资，1839年在下西里西亚建立了锌、铁、机器制造等工厂，1841年在不瑞斯劳建立了一座羊毛纺织厂，1845年建立了一座化工厂，有工人138名。据统计，1848年海外贸易公司共拥有价值达10,500,000塔勒的财产（27）。海外贸易公司为促进落后地区的工业发展，所建的工厂多在偏僻地区，原料供应和交通运输很困难，加上经营管理不善，一些工厂出现亏损，因而受到谴责。1848年财政部把海外贸易公司置于其控制下，并出卖了公司的一部分工厂和矿山。海外贸易公司是普鲁士政府兴办国家资本主义的一种尝试。普鲁士政府在重工业中兴建了更多的国营工、矿企业。1850-1860年萨尔煤田国营煤矿产量从631,005吨增至2,110,379吨，而私营煤矿产量仅从43,855吨增至69,379吨（28）。鲁尔煤田几乎所有煤矿都归国家所有。1850年普鲁士国营铁厂生产生铁150,000吨，铸铁80,000吨和熟铁90,000吨。同年，国营盐场的产量占普鲁士盐总产量的80％以上（29）。在铁路建设方面，十九世纪三十年代中期到四十年代末，普鲁士政府苦于资金不足，铁路主要由私人股份公司进行建筑，国家通过1838年铁路法和1843年设立的铁路基金进行干预。1838年铁路法规定：股份公司在得到国家特许后可以建筑铁路，并向国家交纳一定的税收。1843年铁路基金设立时有资本6,000,000塔勒。铁路基金来自国营工矿的收入和铁路税收。国家通过铁路基金购买铁路股份公司的股票和支付铁路股票持有者的股息，从而参与私营铁路的经营和管理。从1848年起，普鲁士政府改变政策，开始建设国有铁路。1848-1870年东部大铁路、波森（波兹南）--什切青、波森--不瑞斯劳、下西里西亚和上西里西亚铁路等二十二条国有铁路先后建成通车（30）。政府共借款24,870,000塔勒用以建设国有铁路或把私营铁路收归国有（31）。这时普鲁士国有或国家参与经营和管理的铁路线与私营铁路长度相差无几。汉诺威与普鲁士不同，1838年这个邦的政府就建成了德国第一条国有铁路。直到1866年并入普鲁士前，汉诺威所有铁路都由国家建设和经营。巴伐利亚和巴登等邦与普鲁士差不多，铁路先为私营后改为国有。到1870年德国共有铁路21,471公里，其中私人铁路为11,569公里，国有铁路为9,902公里（32）。这为德意志帝国建立后推行全盘铁路国有化打下了基础。在铁路建设中，各邦政府对所有计划实行严密监督，因而避免了竞争造成的浪费，使德国铁路建设不仅速度快而且成本低。德国1850年通车的铁路每英里成本不到11000英镑，而在比利时为16500英镑，在英国为30000-40000英镑。德国国家资本主义在工业和交通运输业中的发展比英国和法国早得多。
    1848年以前德国出现了一些独资私人银行。1848年后，世界黄金产量的增加和德国工业高涨使银行业发生了根本性变革。1848年沙夫豪申银行陷入财政困境，改组成投资银行。投资银行的银行家往往兼大企业的董事长或大股东。十九世纪五十年代以后，投资银行大量出现是德国银行业的重要特点。到1872年德国有33家拥有证券发行权的银行，其中有二十五家是1850年后建立的。在普鲁士，1825年仅有21个股份公司，资本总额为360万马克；1850年已有123个股份公司，资本总额为6.8亿马克；而1850-1870年新设了295个股份公司，资本总额是24亿马克。投资银行和股份公司的发展为工业革命提供了资金，同时促进了大型企业的出现，加速了资本集中和垄断形成。“卡特尔运动在很大程度上是由于银行造成的。”1870年以前，德国已成立了六个卡特尔组织，到1877年增至十四个（33）。