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在历史上，这条路从未中断过。吐鲁番学研究院技术保护研究所副所长徐东良告诉记者，在张骞凿通西域之后，交流和通商的愿望是如此强大，使古代的探险者总能找到突破阻碍的途径。一般来说，丝绸之路东起长安，穿过汉中平原、渡过黄河，直至离开狭长的河西走廊，之后分成了三路：一路穿越罗布泊，沿着昆仑山北麓的绿洲向西；一路经楼兰古城，沿天山南麓行进；还有一路则穿越沙漠到哈密，走天山北麓。据此，后世将丝绸之路大体划分为三路，吐鲁番则作为三条道路的交汇点，被视为丝绸之路上的重镇。但事实上，丝绸之路远不止这三条道路，它是一个庞大的交通网络，无论各朝的对外政策如何，也无论哪个外族政权阻断了交通，总有人会选择探索、打通新的道路，联系上外面的世界。 早在2000多年前，中国就开启了对西方的外交史，在东汉时就曾有过对西域“三通三绝”政策变化。公元前60年，匈奴日逐王降汉，西域及丝绸之路的南、北二道进入汉朝的掌管之中。自那以后，每到帝国盛、诸国衰时，汉王朝便采取“通”的政策，反之则撤回驻守西域的长官、吏士，隔绝交往。尽管与西域“三通三绝”，但每通必设置军队以保护商贸，丝绸之路因此繁荣起来，史书称“驰命走驿，不绝于时月，商胡贩客，日款于塞下”。 当时，吐鲁番及周边区域为车师国的领土，国都为交河城，那里亦是一片熙熙攘攘的景象。交河城建在土崖之上，高约30米，南北长约1600米，东西最宽处约300米，至今仍是世界上最大、最古老、保存最完好的生土建筑城市，也是我国保存最完整的都市遗迹。 在新疆自治区成立60周年前夕，记者来到吐鲁番。站在交河城外，可以见到这片土崖下方环绕着宽达百米的河床，一条细流涓涓而过。不过，它也曾是洋洋之水，史书记载，河水自城分流而南，环城左右，因而被称为“交河”。 47万平方米的古城中，至今仍存有36万平方米的建筑遗迹。自汉设立西域都护府及戊己校尉屯戍后，屯田壁的建立，使车师国的中心逐步从交河城转向五十公里外的高昌壁，但前者一直存活至14世纪，直到被蒙古贵族海都攻破。 这片废弃了7个世纪的古城，建筑独具特色，保存着宋代以前我国中原城市的建筑特点。全城像一个层层设防的大堡垒，人行墙外，像处在深沟之中，无法窥知城垣内的情况。而在墙内则可居高临下，控制内外动向。交河故城内，一条长约350米、宽约10米的南北大道，将居住区分为东、西两大部分。城内的大部分建筑基本上是从高耸的台地表面向下挖出来的，寺院、官署、城门、民舍的墙体均为生土墙，就像一片庞大的古代雕塑群，巍然屹立于蓝天之下。 (责任编辑：admin) |