五、战斗情谊地久天长
    中、美两国为开辟和维护“驼峰”航空线这一庞大的战略空运体系，提供了巨大的人 力物力，作出了重大的牺牲。除两国直接投入空运的3～4万名空、地勤人员和600～700 架飞机外，在中国西南大后方各地特别是云、贵、川三省，动员数十万民工修建了20多 个机场。其中在云南的机场除了昆明的巫家坝和呈贡机场，还有滇东北的昭通、陆良、 沾益，滇南的蒙自、广南，滇西的云南驿、保山等机场。西南各省民众为了建立“驼峰 ”空运体系，夺取抗日战争的最后胜利，不计报酬，不讲条件，胼手胝足，付出了艰巨 的劳动。如果加上从美国远渡两洋，横穿印度，飞越“驼峰”，将物资运到中国，再从 昆明等机场将这些物资分送到西南大后方各地，其组织协调工作之复杂，消耗人力物力 数量之大，更是难以计数。
    从1942年5月“驼峰”航空线开辟到1945年8月抗日战争胜利的3年又3个月里，美中两 国共损失飞机609架，牺牲飞行员1500多人。（注：对美中两国在“驼峰”航空线损失的 飞机和牺牲的飞行员，各种来源的资料提供的数字不同。本文引用的数字系2002年10月 在美国首都华盛顿举办的《驼峰·飞虎》展览展示的数字。）平均两天损失飞机1架，每 天牺牲飞行员1人以上。美中两国飞行员用他们的青春、鲜血和生命开辟的“驼峰”航 空线，是一座树立在世界屋脊上空的历史丰碑。他们的英雄业绩，载入了中国抗日战争 和世界反法西斯战争的光辉史册，永远铭记在中美两国军民的心中。中美两国军民在第 二次世界大战的烽火中结成的战斗情谊，从“驼峰”航空线开辟以来一直延续到今天， 60年来发生了许多动人的故事。
    1943年3月11日，“驼峰”空运队的53号运输机从昆明巫家坝机场飞返印度。飞行途中 在中缅边境高黎贡山的片马垭口上空失踪。这一带当时是敌占区，无法前往营救。中国 驻印军和中国远征军相继于1944年8、9月收复缅北战略要地密支那和滇西重镇腾冲后， 53号运输机机长J·R·FOX的战友汉克斯等人随即于10月组成营救队，根据1943年从空 中拍摄的坠机现场，前往寻找53号坠机未果。此后半个世纪，中美两国有关人员多次到 高黎贡山区反复搜寻。1996年6月3日，当地群众终于发现了坠机残骸。《云南日报》等 单位获悉后，随即派人到坠机现场查勘，准备将53号坠机残骸搬运出山。由于坠机现场 山高林密，地处偏远，无路通行，搬运工作一时难以进行。1997年4月，50多年来苦苦 寻找战友J·R·FOX的汉克斯老人来到53号坠机现场，了却了他后半生的一大夙愿！在将 近3年时间里，当地政府一直派人在现场守护。1998年2月22日，守护坠机残骸的当地少 数民族农民曲天成在一场大雪中被冻死。在中国云南省政府及有关方面的关心和当地群 众的大力支持下，终于在1998年5月27日将53号坠机残骸搬运出深山老林，辗转运到昆 明展览，各界群众纷纷前往参观。
    1943年12月26日，美军飞行员莫尼中尉驾驶的战机在云南省祥云县境内的空战中被日 军战机击中。他为了不让受伤的战机坠毁在祥云县城内，失去了跳伞的时机，身负重伤 ，生命垂危。当地百姓迅即将他抬到董济元医生的诊所抢救。董济元医生拿出诊所里最 好的药品，用尽一切办法抢救莫尼中尉。但他终因伤势过重，不治牺牲。祥云县民众无 不钦佩莫尼中尉的英雄壮举，自发聚集起来举行了隆重的祭奠仪式，将英雄的遗体安葬 在县境内滇缅公路的要道口清华洞旁的小山上，并捐款树立了莫尼中尉纪念标。后来， 在莫尼中尉的家乡美国堪萨斯城也为他树立了纪念标。1994年，莫尼中尉的妹妹伊丽娜 ·戴维斯曾到祥云县扫墓，并看望了当年救助过哥哥的当地民众。
    如今，矗立在昆明西郊的“驼峰”飞行纪念碑将发生在第二次世界大战艰难岁月里的 这一段历史昭示后人。
    收稿日期：2003-04-17
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