这类城市在其疆域扩大、人口增多以后，城市布局和城市面貌发生了很大变化。原住在城市中心的居民陆续外迁，使之变成了纯粹的商业活动场所。市中心以外是工业建筑和贫民住房。在曼彻斯特，这样的地带有1.5英里宽。这里有棉纺厂、骨粉厂、煤气厂、印刷厂、鞣革厂和仓库等，公路、运河和河流穿流而过，狭窄低矮的贫民住房、贫民习艺所、教堂、贫民墓地点缀其间。差不多每个工矿业城市都有大片这样的地区，其建筑物杂乱无章，卫生状况极其恶劣，与市中心商业区和富人居住区形成强烈反差。
    随着城市的发展，原住市区的工厂主和殷实的商人，为避开市中心烟雾和喧嚣声的烦扰，纷纷搬往空气清新的郊区，这一趋势在19世纪中叶以前就开始了。富人有私人马车作交通工具，他们的住宅坐落在郊区地势较高的地方，周围有小花园美化环境。广大工人群众仍住在市中心周围的肮脏地带，这样就逐渐形成了有产阶级和劳动人民在地域上的隔离状态。城市居民按社会地位、收入水平、宗教信仰和民族，形成相对单一的社区。实业阶级和专业阶层迁往郊区，加快了大城市向郊外发展的速度。曼彻斯特发展的道路是一般工矿业城市发展的典型模式。
    （二）港口城市这是英国城市发展速度较快的另一类城市。它们是随着工矿业的蓬勃发展，货物周转量的扩大，进出口贸易的急剧增长，由原来的一些渔村和小港兴起来的。铁路线和运河与港口连接起来以后，更加强了这一发展趋势。船坞、仓库、船只修理和制造、船载物品的加工等一批工厂的新建，以及为港口服务业的扩大，都加快了这类城市的飞速发展。1850年，英格兰六大港口城市依次是伦敦、利物浦、纽卡斯尔、赫尔、南安普顿和布里斯托尔。利物浦在奴隶贸易时代就起过重要作用。从此地出发的船队用五金制品、枪支、酒等到西非海岸换取黑人奴隶，然后运到美洲出售，再从那里运回棉花、烟草和糖。这种充满血腥味的三角贸易一本万利，在英国资本原始积累中起过重要作用。在工业革命中，利物浦是从国外运进棉花等原料和英国出口制成品的重要港口，其地位得到进一步加强。利物浦人口在18世纪20年代还不到10000人，1801年增至78000人，在全国城市中名列第三⑨。纽卡斯尔和邻近的盖茨黑德是向伦敦和其他地区运煤的重要港口，也是英国进出口贸易的一个窗口，其郊区还有铸铁厂、炼铝厂、陶瓷厂、肥皂厂、面粉厂等企业。南安普顿在19世纪初，人口不足10000，自通往美洲的大西洋航线开辟后，于1842年建造了第一个现代化码头，成为运送货物和班船的重要港口；其人口也迅速增长，到1881年已达到60000⑩。新兴港口城市的特点是：服务业比较发达，移民比例大，1861年，伯肯黑德城的居民中，移民占62％，利物浦占49％（11）。
    （三）铁路和运河城市铁路的修筑和运河的开凿，需要在其终点和枢纽地段建立码头、仓库、船用设备和铁路机械的制造厂和修配厂及其他服务设施，由此兴起了一批运河和铁路城市。亨伯河湾顶端的城市古尔原是一个小小的村庄。1826年，通往此地的诺廷利-古尔运河完工，当年，艾尔和科德尔航运公司即在这里修建了第一个码头，后又兴建仓库、住房和其他建筑物。20年后，一条铁路线通到古尔，接着兴建了铁路码头和其他为铁路服务的设施。20年内，古尔便成了一座城市。铁路城市的兴起更有代表性。伯金汉郡的沃尔弗顿就是应铁路公司的特殊需要而兴建起来的。这里原是一个农场，从1838年开始，伦敦和伯明翰铁路公司在这里建造了机车制造厂。很快，一个有10条街道的整齐的城市就平地崛起。铁路枢纽克鲁、斯温登以及艾什福德和达林顿也是这样发展起来的（12）。
    （四）内陆矿泉和海滨休养城市19世纪，工商业资产阶级和其他中等阶层人数增多，他们的财富剧增，随之社会时尚和消费观念发生了变化，开始更多地追求享乐。由于交通运输条件的改善，旅程时间缩短，旅费降低，内陆矿泉城市和海滨风景区便成了他们消闲度假和进行社会交往的好去处。由此兴起了一批内陆矿泉城和海滨休养城。例如，巴思、利明顿、切尔滕纳姆、坦布里奇、韦尔斯等主要矿泉城市，就是这样发展起来的。利明顿原来是一个教区，1811年才543人，10年内增至2183人。到19世纪20年代末，利明顿已修建了许多漂亮的旅馆、富丽堂皇的宅第和时髦的商店，成为富庶而优雅的城市，人口增至1.3万人（13）。
    1750年，理查德·拉塞尔医生发表了关于海水有治疗功能的文章，海水浴成为一种新时髦。一些海滨风景地发展为新兴旅游城市。到1851年，万人以上的海滨城市就有布赖顿、哈斯丁斯、拉姆斯盖特、马盖特、斯卡巴勒、惠特比、多佛，还有一些规模较小的海滨胜地。有的海滨城市同时又是港口，例如多佛和斯卡巴勒。伯恩茅斯在1851年只有691人，后作为海滨胜地发展起来。1870年至伦敦的铁路建成通车以后，该市人口急剧增长，到1881年已达16859人，1911年增至78674人。绍斯波特所在地原属一个地主所有，城市建设是按照预先的计划进行的，因此街道房屋修建得比较整齐。南部海滨城市托基1801年才838人，1841年增至5982人，10年后，人口又几乎翻了一番（14）。
    矿泉和海滨胜地的外貌与工矿业城市截然不同，这类城市发展较晚，城市建筑布局较合理，质量较高。城里有大量旅馆、餐厅、公园和娱乐设施，服务业占有特别重要的地位。1801年和1851年之间，11个最大的海滨城市人口增长了214％，比一般的工业城市发展速度还快（15）。