从某种程度上说，在非洲、巴西、加勒比海、北美的荷兰大西洋，也是犹太人的大西洋。因为尼德兰实行比较宽容的宗教政策，经济上举足轻重的西班牙裔犹太人共同体尤其存在于阿姆斯特丹。1644年，荷兰巴西有大约3000个尼德兰人（除了西印度公司的雇员外）和600个犹太人，不是在荷兰征服之后离开的新基督教教徒，就是来自尼德兰的移民。[7]（P124） 随着葡萄牙再次征服巴西，犹太人不再被宽容。因此，西班牙裔犹太人对于已经提到过的种植园经济向加勒比海岛屿的转移起了重要作用。1644年在库拉索上建立了一个犹太人共同体。最近，17世纪犹太人会堂的剩余部分已经被人从苏利南转移到耶路撒冷的以色列博物馆。1654年第一批犹太人到达了纽约，当时，纽约仍然是荷兰新阿姆斯特丹的殖民地。最近的研究显示，环大西洋的西班牙裔犹太人网络尽管受到英国航海条例的限制，还是帮助保持了荷兰人在大西洋贸易中的强者地位。⑥
    然而，犹太人的跨大西洋移民仍然是有限的。在北美独立的时候只有大约2500个犹太人生活在美国的领土上。1763年，第一个犹太人会堂在纽波特·罗德岛得以修建。不管怎样，在1825-1925年间，有四百多万犹太人移民到了美国，其中大部分是来自沙俄帝国的中欧犹太人。今天，40％的犹太人住在美国。[13] 他们与旧世界犹太人经济、文化和政治的互动创造了新类型的犹太人大西洋，构成了英裔美国人世界的主要部分。
    六、与所有其他大西洋交流过程相反，英属北美原本是被故意地建成一个封闭的新欧洲的⑦，人们从一开始就坚信那样将会出现一个更好的欧洲。这里特别涉及到清教徒的新英格兰，它对北美人的精神造成了一种必要的和长久的冲击。
    封闭的世界意味着一个内聚的定居区，其居民在意识形态和社会方面具有高度的一致性，也意味着对印第安人的排斥。红皮肤的印第安人被认为是独立的民族。理论上，这是一种比西班牙美洲更好的状态；在那里，印第安人自动地成为了西班牙国王的臣民。然而，在英属北美印第安人实际上被边缘化和被灭绝了。美利坚合众国相对而言比较平等和比较民主的社会是建立在灭绝大部分土著人口的基础之上的。这种情况之所以发生是因为这个新欧洲的经济基础是移民自己耕种自己的土地。在他们的心目中，懒惰的印第安人没有按照上帝的要求开垦和耕种土地；他们注定是要灭亡的。
    从1600年到1775年，移居英属北美的欧洲人超过了52万。[14] 被输入的奴隶则超过了26万。大多数移民是英国人、德国人、瑞士人或来自奥斯特的爱尔兰苏格兰人。由来自同一地区的同胞和信奉同一宗教的教徒构成的跨大西洋网络为他们铺设了道路。在1770年的总人口中，白人超过了166万，而奴隶则超过了45万。[7]（P199） 不能从移民的角度来解释这两组数字的增长，它只不过是巨大的生物多产性的结果。这里的生活条件比欧洲好，人们也可以早婚并且拥有一个很大的家庭。
    这个庞大的人群非常成功地生产了大量农产品并把其中的一大部分用他们自己的船只运输到英国、西印度群岛和地中海的市场。作为一个比较富裕的社会，他们成为欧洲制成品，特别是英国制成品所需要的消费者。这个需求对英国的纺织业、五金制造业、服务部门、财政部门以及商业组织产生了重要的刺激作用，但是我们无法估价大西洋贸易对英国投资和国民生产总值的总贡献有多大。与糖和奴隶贸易相比，与北美的日用品交易可能会在更大的程度上被看作是工业化的一个必要条件，但它仍然不是充分条件。[10]（P117-115） 不过，从亚当·斯密的理论出发，人们可以认为这是一种很有前途的交易模式：互有需求的发达国家可以彼此成为最好的顾客。
    殖民者要求成为平等的、甚至比欧洲人更好的英国人，这一要求的挫败导致了美国的独立，而获得独立的美国又为这一市场的巨大扩张铺平了道路，因为1787年颁布的西北法令同宪法一起，促进了联邦的进一步发展，并且确立了美国大陆的帝国主义。[7]（P217） 在19世纪和20世纪早期美国扩张的过程中，有6100万移民离开了欧洲，⑧ 大大超过了以前任何一个时期，而且有很多人到了美国，直到各洲在1921年开始限制移民为止。这个特殊的大西洋交流或许是所有大西洋交流中最为重要的。它使欧洲避免了因人口过量膨胀而导致的经济增长率的降低--就像现代发展中国家经常发生的情况那样。这样，首先是英国经济，然后是整个北大西洋经济，都能够保持自给自足和健康成长。因为在另一方面，美国也获得了为开发大陆所需要的劳动力以及扩大市场的要求。
    汽船的发明最终使人们解决了长期存在的横渡凶险的北大西洋的交通问题。以前，即使最快的帆船也需要一个月或更多的时间才能完成从东到西的航行，现在，使用汽船只用15天甚至更短的时间就够了。[5]（P267） 汽船的发明与冷冻技术的推广一起，使供应者得以向全世界输出北美的小麦和南美洲的牛肉了。在历史上，长距离大宗货物传送第一次变成了可能，并且是有利可图的。独立的拉丁美洲和稍后的殖民地非洲被整合到大西洋交流的现代系统之中，但它们主要是英国控制之下的原料输出国，在20世纪内又逐渐受到了北美的控制。
    1866年横跨大西洋的第一条电缆让信息交流的时间缩短为数小时，而使用无线通讯只要数分钟或数秒就够了。自1956年起跨大西洋的有线电话成为可能，而更大的进步是自1965年起开始的卫星信息传输。[5]（P323） 航空旅行也是一次大飞跃。第二次世界大战以后，改良的飞机使旅行时间减少为几个小时。