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内容提要：自1891年青岛建置到1937年抗日战争全面爆发，青岛工业在近五十年的发展历程中经历了清政府治下的前工业化时期、德国租借时期的工业基础建设时期、日资主导下的工业格局形成时期以及南京国民政府统治下的工业发展成熟时期等四个阶段。德、日等国通过军事占领与经济投资等手段引发的外力冲击，不仅为近代青岛工业建设提供了动力与方向，并为未来城市与工业的发展留下了宝贵的经验教训。 关 键 词：青岛 工业 德国 日本 作者简介：江林泽(1989- )，男，山东青岛人，北京师范大学历史学院博士研究生。 青岛地区历史悠久，但近代工业的萌芽则产生于德占时期，德国当局对城市、铁路、港口进行了大量建设，为未来的工业发展奠定了良好基础。日本占领青岛后，全盘继承了德占时期已形成一定规模的城建与工业成果，并出于自身利益需要，有针对性的发展纺织、制盐等行业，最终确立了近代青岛的工业格局。在北京政府及南京国民政府治理青岛时期，这一格局不断发展，但都没有发生本质上的改变。 长期以来，近代青岛城市发展史一直是学界关注的热点问题。就目前而言，学界研究大多集中在城市建设、社会文化与市民生活等方面，具体到工业领域，则以工业遗产的保护利用以及某些代表性企业的个案研究为主，缺乏对青岛工业发展整体脉络的梳理与总结。本文拟将近代青岛工业发展历程进行分阶段论述，并分析其各个时期的不同特点，以期推动相关研究的深入。 一、前工业化时代：青岛建置 青岛地区曾为中国北方的重要港口，但唐宋以后，由于经济重心的南移及海上贸易的衰落，港口渐趋沉寂。19世纪末期，国家海防意识勃兴，青岛作为优良海港的军事意义受到关注，清政府最终决定在此设防，青岛逐渐由渔村发展为市镇。 (一)近代前夜的辉煌与沉寂 青岛旧属即墨县，据《胶澳志》记载，“即墨，禹贡青州之域，古东夷地，周为夷国，后入齐，为即墨。”[1](P19)由于具有港阔水深、经济腹地广阔等便利的区位优势，此地长期以来一直是中国北方的重要港口之一，“唐天祐年间，阿拉伯人来中国通商，北面之界即止于此。”[2](P29)但随着明清以来中央政府对海上贸易的忽视与限制，这一重要贸易口岸日渐衰落。到清朝末年，青岛已沦为“渔舟聚集之所，旧有居民三四百户，大都以渔为业”[1](P26)，不复昔日通商大埠的繁华。 (二)青岛建置与早期发展 晚清时期，青岛地区因其海防重要性日益受到关注。1891年，主管北洋防务的李鸿章视察青岛，随即奏调登州镇总兵章高元移驻于此，并进行基本的防务建设，是为青岛建置之始。 章高元在青岛驻扎不过数年，其间还因甲午战争远赴辽东，兼之不够重视，并没有对青岛进行充分的建设，仅修建了“一条长长的登陆码头，一个火药库，四座营房和一处将军衙门”[5](P47)，章高元所主持的这些工程虽然规模不大，但从德国殖民者对其建设成果的继承角度来看，仍然可以将其视为十年后德国当局对青岛进行大规模建设的先导。 与此同时，军队的驻扎与工程的修建也对当地经济、社会的发展产生了一定的刺激作用，原先的渔村日趋繁荣，逐渐演变成为有一定规模的市镇，据记载，当时青岛已有数十家营业范围不同的店铺，远远超出了一般渔村所需，“除新近由即墨、平度、金口、海阳来此赁屋暂营者六家外，计车马、旅店七，洪炉一，成衣、估衣、雉发三，油坊、磨坊、染坊六，杂货、竹席、瓷器店铺五，药铺二，当铺一，织网、麻、草、油蒌木材八，肉鱼盐铺行六，鞋帽、皮货各一，纱布绸店、广洋杂货店三，酒馆、饭铺九，酱园、豆腐坊各一，糕点茶食三，计六十五家。”[4](P25)总而言之，德占前夕的青岛已相当繁华。 (三)传统行业与现代工业的断裂 青岛地区在古代由盛转衰，又在近代趋向繁荣，似乎已经逐渐产生了现代化的萌芽。但遗憾的是，这种繁荣中并没有产生现代工业的基础。前文所述数十家店铺所涉及的行业，大多是以满足民众日常生活所需的手工业、商业、服务业为主。1898年对青岛、李村附近48个乡镇中居民的职业类别调查结果显示，在771名不事农业生产的当地居民中，多数从事的仍为泥匠、木匠、石匠等传统职业，与未来青岛地区的主要产业缺乏直接联系。[5](P110)因此，在德国占领青岛前，当地并没有真正产生现代工业。 (责任编辑：admin) |