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7月，是既炎热又多雨的季节，途中辛苦可想而知。车队经过八莫时，烈日当空，酷热异常，附近没有可供饮用的水源，只有一个积了雨的死水小塘，水浊得与泥浆一样。大家身染泥污，为了洗澡，步行三里路才找到一条清水河，但浴后回到停车场，又是满身大汗。伴随炎热的，还有蚊虫，他们大多没有蚊帐，不得不整夜受着蚊虫的骚扰，但第二天早晨6时半，又得驾车开拔。过了八莫，几乎全为山地，曲折如羊肠，偏偏天又下起雨，致使道路泥泞不堪。这种生活，直到过了南坎抵达中缅交界的小镇芒友，才有了篷帐和水管设备。 车队经过的地方，有不少是滇西战役的战场。在芒友，停车场旁有座“新一军三十八师芒友战役阵亡将士公墓”。公墓建在小山之巅，两个月前刚刚落成。一些同学拾级而上，到墓前致敬凭吊，与留在墓旁的三十八师部分士兵交谈。士兵告诉他们，三十八师就是在这里歼灭了日军主力，新一军与新六军也是在这里会师的。大家听了，不由对这些将士产生无限钦慕。(62) 7月11日，车队离开芒友，不久进入中国境内的畹町。此后的路面虽有一段铺着柏油，但路面坑坑洼洼，所过的桥梁也大都在日军撤退时被破坏。车到龙陵至土背间，降起大雨，大家蜷卧车中，衣服和被褥多被打湿，令人整晚苦不堪言。到达保山后，车队休息一天。此后路况有所好转，但天晴后又有尘土风扬，仍然遭罪不少，14日到达永平时大家几乎全成了泥菩萨。15日，车队进入云南驿，为了保养车辆，大家在这里又休息了一天。停车场附近没有水源，当地人纷纷提着水桶来卖，有的要100元，有的竟索价200元，真是让人咋舌。但是饮用和保养车辆都离不开水，大家只能任人敲竹杠。云南驿距昆明只有203英里，看到胜利在望，有的人兴奋过了头，结果上路不远就有人翻了车，车中三个人都受了伤。这是这支车队行军十余天来唯一的不幸事件，但驾驶员并非青年军士兵，而是从别的单位调拨来的。 17日中午，车队到达楚雄。这是此次行程的最后一站，《云南日报》、《民国日报》、《中央日报》、《扫荡报》、《正义报》等主要报纸，都以热烈的文笔报道了汽一团第一批车队抵达楚雄的消息，有的还预测了次日进入昆明的时间。汽一团的战士们，更是怀着激动的心情迎接这一天的到来，大家再次检修了车辆，把汽车冲洗的干干净净，换上整洁的军装。18日早晨，长长的车队如巨龙一般，向昆明滚滚奔去，于下午2时许到达春城。抵达昆明后，首先向SOS进行交卸，卸掉物资的车队，驻扎于昆明西郊的车家壁集结待命。(63) 前后13天的行程中，同学们克服困难的勇气不用多说，可贵的是，他们在经受锻炼和考验的同时，还表现了出淤泥而不染的品质。勿需讳言，中国军队两次入缅作战，目的在于打通当时仅有的陆上国际通道，但史迪威公路的通车也被一些人当作发国难财的捷径。如有的部队把炮弹的火药倒出来，装进口红，甚至还有把整桶汽油倒掉，装入花旗袍和高跟鞋之类的紧俏货。西南联大同学对这种现象嗤之以鼻，出发前组织纠察队，严格检查各人行装，“谁都不准带私货，多带一条手绢或一把牙刷，也要当场烧了。”这一措施为他们赢得了良好的名声，途中，汽一团的车辆经过检查站，一摆手就过去了。在中缅交界的畹町，有一个很大的检查站，负责检查的宪兵摸一摸他们的行李，说“你们好穷啊，连个箱子也买不起。”(64)宪兵的不解，反倒衬托了这些大学生的洁身自律。汽车暂编第一团是青年远征军中最先执行驾车回国任务的部队，因而受到有关方面的重视。7月18日，汽一团到达昆明的当天，西南联大训导长查良钊代表学校前往车家壁慰问。只见同学们个个体格强壮、精神奕奕，一改过去白面书生之态。队长菲特上尉一再向查良钊称赞汽一团的同学，说他们“秩序井然”、”动作迅速”、“充分表现了合作的精神”、“驾驶技术高超”，(65)克拉克中校也说“彼等为前所未见之优良驾驶员，暨彼等有佳之守法精神，合作精神。”(66)7月19日，驾驶着160余辆汽车的汽一团第二、三批车队，分别于上午11时半、下午2时许抵达昆明。(67)最后一批即第四批，亦于20日到达。带队的美军军官，同样“莫不赞誉不置”。(68) (责任编辑：admin) |